一、氧傳(chuan) 感器的工作原理：

工作原理：利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控製燃燒空燃比的目的，以保證產(chan) 品質量及尾氣排放達標的測量元件。

氧傳(chuan) 感器的作用是：測定發動機燃燒後排氣中氧是否過剩的信息，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳(chuan) 遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣為(wei) 目標的閉環控製，確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物汙染物有較大的轉化效率，較大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

　　目前，汽車上采用的氧傳(chuan) 感器有氧化鈦（TiO2）式和氧化鋯（ZrO2）式兩(liang) 種。氧化鋯式氧傳(chuan) 感器又分為(wei) 加熱型氧傳(chuan) 感器和非加熱型氧傳(chuan) 感器兩(liang) 種。氧化鈦式氧傳(chuan) 感器本身帶有一個(ge) 電加熱器。大部分汽車使用帶加熱器的氧傳(chuan) 感器，這種傳(chuan) 感器是在原來傳(chuan) 感器的基礎上，增加了一個(ge) 陶瓷加熱元件用於(yu) 加熱傳(chuan) 感器，可在發動機啟動後的20~30s內(nei) 迅速將氧傳(chuan) 感器加熱至工作溫度，擴大了空燃比閉環控製的工作範圍，故又稱為(wei) 加熱型氧傳(chuan) 感器。
氧傳(chuan) 感器有一線製、二線製、三線製、四線製4種類型，其結構如圖1所示。一線製隻有一根信號線與(yu) 發動機ECU連接，傳(chuan) 感器的另一極直接搭鐵；二線製的兩(liang) 根線均與(yu) ECU相連，一根為(wei) 信號線，另一根進入ECU後搭鐵；三線製、四線製均屬於(yu) 加熱式氧傳(chuan) 感器，由於(yu) 添加了兩(liang) 根加熱電阻的接線，和氧傳(chuan) 感器信號線組合成為(wei) 三線製或四線製。加熱電阻的兩(liang) 根接線，一根直接接控製繼電器或主繼電器，接受12V加熱電源，一根由ECU控製搭鐵端，控製加熱電阻加熱時間。
氧傳(chuan) 感器加熱器是正比例係數熱敏元件，在傳(chuan) 感器與(yu) 線束斷開的情況下，可以通過檢測加熱器的阻值來對加熱元件進行檢測。
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　　隨著排放法規越來越嚴(yan) 格，現在越來越多的車輛都在三元催化轉化器的前後端分別安裝了氧傳(chuan) 感器，稱為(wei) 雙氧傳(chuan) 感器係統，一個(ge) 在三元催化轉化器之前，稱作為(wei) 主氧傳(chuan) 感器或上遊氧傳(chuan) 感器，用於(yu) 混合氣反饋控製，發動機電控單元根據主氧傳(chuan) 感器的反饋信號，增加或減少噴油量，將實際空燃比控製在理論空燃比附近；另一個(ge) 位於(yu) 三元催化轉化器之後，稱作副氧傳(chuan) 感器或下遊氧傳(chuan) 感器，用於(yu) 監測三元催化轉化器的催化淨化效率。
當三元催化轉化器損壞時，其轉化效率喪(sang) 失，這時在其前後的排氣管中的氧氣量十分接近，幾乎相當於(yu) 沒有安裝三元催化轉化器，前、後兩(liang) 個(ge) 氧傳(chuan) 感器的信號電壓波形就趨於(yu) 相同，並且電壓波動範圍也趨於(yu) 一致，此時表明三元催化轉化器轉化能力下降。

二、汽車的氧傳(chuan) 感器在哪個(ge) 部位？

氧傳(chuan) 感器一般有兩(liang) 個(ge) ，一個(ge) 在排氣歧管後麵，另一個(ge) 在三元催化器後麵。更多介紹如下：

1.在排氣歧管後麵的氧傳(chuan) 感器被稱為(wei) 前氧傳(chuan) 感器，在三元催化器後麵的氧傳(chuan) 感器被稱為(wei) 後氧傳(chuan) 感器。

2.氧傳(chuan) 感器可以檢測排氣中的氧含量，然後將數據反饋給ecu，ecu可以根據這個(ge) 數據來調整空燃比。

3.汽車發動機工作離不開傳(chuan) 感器，汽車的發動機都有ecu，這個(ge) ecu通過各種傳(chuan) 感器來收集數據，然後根據這些數據通過執行機構來控製發動機工作。如果傳(chuan) 感器出現了損壞，那發動機將無法正常工作。

4.氧傳(chuan) 感器長時間使用會(hui) 出現積碳和鉛中毒現象，所以氧傳(chuan) 感器需要定期清洗，如果出現了鉛中毒現象，那就需要更換新的氧傳(chuan) 感器。

三、汽車氧傳(chuan) 感器中毒的判別

汽車氧傳(chuan) 感器的4種顏色，代表不同的含義(yi) ，你了解幾種？

說起汽車氧傳(chuan) 感器，相信修車的人十分清楚，氧傳(chuan) 感器是車子內(nei) 部的一個(ge) 反應，作為(wei) 一個(ge) 重要的配件，出現任何情況，都直接關(guan) 係著車子的使用壽命，車主可萬(wan) 萬(wan) 不能大意。

氧傳(chuan) 感器位居於(yu) 汽車排氣管內(nei) 部，起著監視三元催化器的作用，可以有效減少尾氣的產(chan) 生。

但是，氧傳(chuan) 感器是有壽命的，嚴(yan) 重情況下，還可能造成直接報廢的局麵。關(guan) 於(yu) 氧傳(chuan) 感器的4種類顏色，分別代表著不同的含義(yi) ，不知道你了解幾種呢？

第一，白色

氧傳(chuan) 感器呈現於(yu) 白顏色，說明你的燃油或者機油中含有矽元素，由於(yu) 自身不能充分燃燒，高溫作用之下，就覆蓋於(yu) 氧傳(chuan) 感器上麵，白色的氧傳(chuan) 感器一定要注意及時更換，修複是完全不可用的。

第二，灰色

灰色的氧傳(chuan) 感器是本身顏色，隻有正常情況下才是灰色，能有效的發揮其作用。

其三，棕色

氧傳(chuan) 感器呈現於(yu) 棕色的時候，說明你的燃油中含有鉛元素，需要好好檢查一下車子內(nei) 部，該改善的地方一定要改善，而且要注意汽油的添加與(yu) 使用，合格的汽油油品才可。

其四，黑色

積碳是黑顏色，氧傳(chuan) 感器被一層黑色覆蓋之上，證明你的燃油未能充分燃燒，而且還是積碳橫生，除了排氣管變黑色，就連緊鄰的氧傳(chuan) 感器也可能是黑色，需要及時修複才可。

4種顏色分別代表著不同的含義(yi) ，一定要注意該更換的時候，及時更換，可千萬(wan) 別大意了……