1、變速箱異響

變速箱內(nei) 發生不正常的聲響主要是由於(yu) 軸承磨損鬆曠和齒輪間不正常齧合而引起的噪聲。當軸承磨損或軸承外圈與(yu) 變速箱殼體(ti) 配合鬆曠，軸承損壞時異響為(wei) 跳動撞擊聲。

齒輪磨損後齧合齒側(ce) 隙增大，或傳(chuan) 動零件變形造成齒輪齧合不均勻，而產(chan) 生均勻的噪聲，並隨著車速增大而增大。若出現有規律的間歇撞擊聲，則說明輪齒破碎，應立即停車檢修。

2、變速箱跳檔

是指車在行駛時，駕駛員鬆開加速踏板，變速杆自行跳回空檔，滑移齒輪脫離齧合位置。主要是由於(yu) 軸承鬆曠、滑鍵槽鬆弛、齒輪磨損、 套牙和套齒磨損或沿齒長方向磨成錐形或階梯形、閘叉與(yu) 齒輪槽部磨損、閘軌杆表麵與(yu) 鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速杆傳(chuan) 動機件各傳(chuan) 動節鬆曠等。這些機件的磨損和失常使齒輪的齧合和套牙圈齒圈的齧合不正常，在負荷增大時形成跳擋。

3、變速箱亂(luan) 檔

變速箱亂(luan) 檔表現在離合器技術狀況正常時，變速杆不能掛入所需要檔位，或掛入檔位後不能退回空檔，或同時掛入兩(liang) 個(ge) 檔位，主要是由於(yu) 變速杆定位銷鬆曠、損壞或變速導塊上的槽或變速杆下端工作麵嚴(yan) 重磨損，不用正確撥動變速叉，而引起亂(luan) 檔。

4、變速箱抖杆

是變速箱掛入某個(ge) 檔位後，變速杆不停的跳動，使“跳檔”的可能性增大。主要是由於(yu) 變速叉與(yu) 齒輪環槽不垂直，造成兩(liang) 者配合無間隙。這樣當齒輪轉動時，使變速叉與(yu) 齒輪環槽擦碰而造成變速杆抖動。滑移齒輪與(yu) 軸的鍵槽磨損，徑向和軸向間隙較大，而引起變速杆的抖動。定位球與(yu) 殼孔間隙過大，當變速杆工作時，定位球就會(hui) 隨變速叉軸載殼孔內(nei) 前後竄動，而引起變速杆的前後抖動。

5、變速箱換擋困難

是變速杆不能掛入檔位，或者勉強掛入檔後又很難退檔。叉軸上固定撥叉的緊固螺釘鬆動，或變速撥叉嚴(yan) 重變形、磨損。而造成相互間關(guan) 係失常，使齒輪移動阻力增大和齧合困難。還有一種是離合器分離不徹底，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴(yan) 重等原因，都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難。

6、變速箱漏油

密封件的老化是導致變速箱漏油的主要原因。車輛在長時間的使用下，會(hui) 導致密封元件變硬老化，失去了本身的增塑性。因此在高強度的變速箱工作環境下，密封件開始收縮、變硬、最後承受不住出現斷裂，最終導致變速箱漏油。

7、一般變速箱油的更換周期：

1、自動變速箱在正常情況下，每2年或者每行駛4萬(wan) 公裏就要更換一次自動變速箱油。手動變速箱的話，一般是建議每3年或者每行駛10萬(wan) 公裏就要更換一次變速箱油，因為(wei) 手動變速箱的內(nei) 部結構相對於(yu) 自動變速箱來說要簡單得多；

2、如果車輛掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以不換，如果車輛換擋時顯得生澀，特別是行駛速度超過100公裏後變速箱噪音明顯增大，就要考慮是否該更換變速箱油。而車型，大多都是建議4～8萬(wan) 公裏更換一次，如果平時跑高速比較多，建議你4萬(wan) 公裏就得換一次；

3、此外，我們(men) 在更換變速箱油的時候，應該要注意變速箱油的量，油液過多或過少，都可能損害到汽車的變速箱。油液過多可能會(hui) 造成機件運轉時的阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。而油液過少則可能造成動力不足，換擋遲鈍等，時間長可能會(hui) 導致變速箱火熱，不能正常行駛。所以在檢查變速箱油時，應該要測量精準；

4、變速箱油更換起來可不像換機油那麽(me) 簡單，之所以重力法沒法把油換幹淨，是因為(wei) 變速箱裏存油地方太多。最好使用循環機進行換油，這樣可以將雜質一起處理了。建議去4S店更換變速箱油，雖然變速箱品牌相同，但是做工、材質和調教也會(hui) 根據品牌和車型的變化而變化，千萬(wan) 不要貪小失大。要知道雖然變速箱油比較貴，但是維修個(ge) 變速箱更貴。