汽車的穩定性、行駛安全性、平順性、越野性、經濟性，以及汽車的牽引性能和製動性能，都與(yu) 輪胎的性能有關(guan) 。

而汽車唯一能和地麵接觸的便是輪胎，它不但承載車身、人員和貨物重量，還得承受路麵的各種衝(chong) 擊等。

因此說車的性能再好，如果輪胎出了故障也是寸步難行。但日常保養(yang) 車時，很多人隻關(guan) 注發動機和車身外表，而忽略了輪胎的重要性，輪胎狀況的好壞，不僅(jin) 關(guan) 係到汽車的安全行駛，還事關(guan) 車上人員的生命安全。

為(wei) 此，每個(ge) 駕車人都必須提高對輪胎重要性的認識和加強輪胎的正確使用和保養(yang) 。下麵對輪胎損壞的原因與(yu) 輪胎的正確使用和保養(yang) 等方麵的內(nei) 容進行詳細介紹，希望車主能夠從(cong) 中受益。

 

輪胎損壞的原因 介紹

輪胎的壽命，在很大程度上和輪胎使用條件、汽車的技術狀況、駕車人的技術水平、輪胎的保養(yang) 和修理是否及時有很大關(guan) 係。據統計，有近一半的輪胎是由於(yu) 使用不當而早期損壞的，不按胎壓標準充氣是輪胎早期損壞的最主要原因之一。輪胎過早損壞的原因通常表現在以下四個(ge) 方麵：

1.胎壓過高
輪胎在高氣壓下使用時，輪胎與(yu) 路麵的接觸麵積變小，而壓強增大，使胎麵中部磨損加快；胎壓過高時，胎體(ti) 的應力增大，使簾線層受到過度的伸張強度下降，彈性降低，容易被銳物紮傷(shang) ，受到較大衝(chong) 擊時胎體(ti) 還可能爆破。此外，胎壓高還會(hui) 降低輪胎的抓地能力，使刹車距離延長；影響舒適性並加劇底盤部件的磨損。

2.胎壓過低
胎壓過低對輪胎的傷(shang) 害更嚴(yan) 重。這主要是由於(yu) 胎側(ce) 變形增大，使胎體(ti) 內(nei) 的簾線層產(chan) 生過大的交變應力，周期性的壓縮變形會(hui) 加速簾線的疲勞損壞，開始是膠線脫離，然後便很快地折斷，使輪胎過早報廢；輪胎以低氣壓滾動時，會(hui) 加劇輪胎的生熱溫度，當胎溫過高時還會(hui) 導致A胎體(ti) 局部脫層，簾線間產(chan) 生摩擦，在脫層的地方溫度
更高，也更容易造成胎側(ce) 爆破；胎壓低時，胎麵的中部負荷變小，邊緣負荷增大，使胎肩花紋嚴(yan) 重磨損。胎壓低不僅(jin) 會(hui) 加劇輪胎的磨損，還增大了滾動阻力，增加了燃油消耗。

3.輪胎超載
超載時輪胎損壞的特點和在低氣壓下行駛時的損壞相近似，但是超載對輪胎的磨損和損壞更為(wei) 嚴(yan) 重。由於(yu) 輪胎變形大，胎側(ce) 所承受應力過大，使輪胎材料的疲勞及其強度的降低更快，在胎側(ce) 最容易出現簾線層折斷或爆破；當超載輪胎軋上石塊時，常發生胎冠爆破。實踐證明，超載20%，輪胎壽命將減少30%，滾動阻力將增加40%。超載不可避免地造成輪胎早期損壞或報廢。

4.底盤的故障
在行駛中，由於(yu) 汽車底盤的某些機構技術狀態不好，也是引起輪胎非正常磨損或損壞的一個(ge) 重要原因。其中對輪胎損害最大的是前輪定位不準確，尤其是前束過大或過小都會(hui) 使前輪出現連滾帶滑的現象，造成胎麵一側(ce) 花紋磨損嚴(yan) 重，另一側(ce) 花紋起毛，即使偏離標準不多，也會(hui) 導致胎麵的偏磨。前輪定位出現差錯，不但對輪胎造成損傷(shang) ，而且還直接影響轉向性能。另外，車架或懸架變形、後橋移位、轉向拉杆球頭或轉向節鬆曠、車輪軸承間隙過大，刹車拖滯或抱死等，都會(hui) 造成輪胎的非正常磨損。因此，定期保養(yang) 車輛並做前輪定位，特別是轉向和刹車係統，使其保持良好的技術狀況，對減少輪胎磨損，延長使用壽命會(hui) 起到很重要的作用。  

 

除了上述車況原因外，縮短輪胎使用壽命的另外一個(ge) 原因與(yu) 駕車人有直接關(guan) 係，如：急劇起步、急劇加速、急劇刹車、急劇轉彎、超速行駛、原地打方向、不注意選擇路麵、軋碰障礙物、檢查和修理不及時等。

以上就是輪胎損壞的原因的介紹了，大家都了解了嗎。希望我的分享能夠給你解答困擾。跟這位朋友有同樣問題的都可以關(guan) 注我哦！