輪胎規格，是輪胎幾何參數與(yu) 物理性能的標誌數據。不同規格的輪胎對於(yu) 整車的性能表現以及舒適性都會(hui) 產(chan) 生影響

輪胎規格表示實例
上圖中的輪胎規格為(wei) 195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為(wei) 195mm；65表示輪胎的斷麵高度與(yu) 寬度的百分比為(wei) 65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為(wei) 15英寸；91表示負荷指數；V則表示輪胎的許用車速等級

輪胎規格表示含義(yi)
國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷麵的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數+許用車速代號”。

輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為(wei) 胎厚與(yu) 胎寬的百分比。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現的一個(ge) 因素。

輪胎的越寬，與(yu) 地的接觸麵積越大，相應的就增加了輪胎與(yu) 地麵的摩擦力，車輛的動能轉化為(wei) 摩擦熱能而損失的能量會(hui) 增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩(liang) 麵性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩定性。

扁平比
扁平比，是影響車輛對路麵的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路麵的反應非常靈敏，從(cong) 而能夠迅速把路麵的信號傳(chuan) 遞給駕駛者，更便於(yu) 操控，多見於(yu) 一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝(chong) 厚度，但對路麵的感覺較差，特別是轉彎時會(hui) 相對更為(wei) 拖遝，多見於(yu) 一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為(wei) 了適應環境惡劣的路況。

輪胎類型代號
輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的汽車一般采用子午線輪胎，且目前已經實現了子午線輪胎無內(nei) 胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chan) 工藝，減輕重量，節約原料等好處。

負荷指數
負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數及對應承載質量列表如下。
許用車速表示對車輛速度的極限限製，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。

如：
一條輪胎的規格為(wei) 205/55/R16 91V

205——指的是輪胎寬度為(wei) 205 mm。

55——指的是輪胎扁平比，即斷麵高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為(wei) 子午胎（這條胎內(nei) 層為(wei) 輻射胎製造方式）

16——指的是輪輞直徑是16英寸。

91——指的是負荷指數91，代表這條輪胎最大可承重615公斤，四條輪胎就是615×4=2460公斤。

V—指的是速度級別為(wei) 240公裏 ／小時 。

附：
1.輪胎載重指數：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 ， 90-600， 91-615， 92-630， 93-650， 94-670太多了，就不一一列舉(ju) ，最大108-1000

2.輪胎安全速度記號表___(代碼VS.安全速限)

F 80公裏 ／小時 G 90公裏／小時 J 100公裏／小時

K 110公裏 ／小時 L 120公裏 ／小時 M 130公裏 ／小時

N 140公裏 ／小時 P 150公裏 ／小時 Q 160公裏 ／小時

R 170公裏 ／小時 S 180公裏 ／小時 T 190公裏 ／小時

U 200公裏 ／小時 H 210公裏 ／小時 V 240公裏 ／小時

ZR 240公裏／小時 以上

輪胎規格層級
層級是指輪胎橡膠層內(nei) 簾布的公稱層數，與(yu) 實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標誌，如12層級；用英文標誌，如“14P．R”即14層級。

輪輞規格
表示與(yu) 輪胎相配用的輪輞規格。便於(yu) 實際使用，如“標準輪輞5.00F”。速度等級
輪胎在規定條件承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從(cong) 4.8km／h到300km／h的認證速度等級。常用速度等級：
Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高於(yu) 240km／h。

輪胎實際應用
有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嚐不可，不過未聽說過鞋底出現爆裂會(hui) 出人命的故事，而輪胎爆裂導致車毀人亡的消息則是時有所聞。從(cong) 這一角度看，輪胎對車輛的重要性遠遠超過鞋對人的重要性。因此，輪胎的正確使用與(yu) 否不但對汽車運行狀態有影響，對汽車的安全更有重要影響。

認識輪胎看懂標識
正確運用輪胎首先要認識輪胎，認識輪胎首先要懂得看輪胎上的標識。

例如廣州雅閣2．3i的輪胎標識是195／65R15（91V），它表示胎麵寬度195毫米，高寬比65R15指子午線輪胎、輪胎內(nei) 徑15英寸，載重指標91表示最大承載量615公斤，速度代號V，表示安全速度是240公裏。

有些輪胎還標有M＋S，表示泥地、雪地適用，TUBELESS表示無內(nei) 胎，TreadWear表示胎麵磨損指數等。

對於(yu) 汽車輪胎來講，重要的參數之一是高寬比，也就是扁平率，它是根據公式（H／W）而得出，式中H指輪胎橫截麵高度，W指輪胎兩(liang) 側(ce) 的最大寬度。

公式數值越小表示輪胎橫截麵越扁平（參閱《技術漫談》－〉底盤－〉輪胎－〉「現代汽車的輪胎」一文）。

有些車主為(wei) 了使車有較好的行駛穩定性，喜歡改用低高寬比的輪胎，對於(yu) 不同高寬比的輪胎互換，最好以同一外徑為(wei) 基礎，若輪胎內(nei) 徑和輪圈直徑不變，高寬比低者胎麵會(hui) 顯得更寬些，接觸麵也會(hui) 更大，令汽車行駛及轉向更為(wei) 平穩。如果輪胎內(nei) 徑不一樣，必須要與(yu) 輪圈一起更換，則涉及範圍較大，例如輪鼓的接座相配問題、懸掛幾何參數、轉彎半徑等都可能有關(guan) 聯，必須要慎重。