汽車發動機構造原理圖解 

發動機是一種由許多機構和係統組成的複雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和係統。 
（1) 汽車發動機的曲柄連杆機構

曲柄連杆機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體(ti) 組、活塞連杆組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nei) 作直線運動，通過連杆轉換成曲軸的旋轉運動，並從(cong) 曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

（2) 汽車發動機的配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guan) 閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從(cong) 氣缸內(nei) 排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳(chuan) 動組和氣門驅動組組成。 

（3) 汽車發動機的燃料供給係統
汽油機燃料供給係的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從(cong) 氣缸內(nei) 排出到大氣中去；柴油機燃料供給係的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nei) 形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。

（4)汽車發動機的潤滑係統
　潤滑係的功用是向作相對運動的零件表麵輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體(ti) 摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表麵進行清洗和冷卻。潤滑係通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

（5)汽車發動機的冷卻係統 
冷卻係的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻係通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。 

（6) 汽車發動機的點火係統
在汽油機中，氣缸內(nei) 的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為(wei) 此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nei) 。能夠按時在火花塞電極間產(chan) 生電火花的全部設備稱為(wei) 點火係，點火係通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

（7) 汽車發動機的起動係統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往複運動，氣缸內(nei) 的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為(wei) 發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為(wei) 發動機的起動係。 

汽油機由以上兩(liang) 大機構和五大係統組成，即由曲柄連杆機構，配氣機構、燃料供給係、潤滑係、冷卻係、點火係和起動係組成；柴油機由以上兩(liang) 大機構和四大係統組成，即由曲柄連杆機構、配氣機構、燃料供給係、潤滑係、冷卻係和起動係組成，柴油機是壓燃的，不需要點火係