氣門彈簧的功用

氣門彈簧的功用 是保證氣門關(guan) 閉時能緊密地與(yu) 氣門座或氣門座圈貼合，並克服在氣門開啟時配氣機構 產(chan) 生的慣性力，使傳(chuan) 動件始終受凸輪控製而不相互脫離。

防止氣門彈簧發生共振的措施

      氣門彈簧一般為(wei) 等螺距圓柱形螺旋彈簧。當氣門彈簧的工作頻率與(yu) 其固有的振動頻率相等或為(wei) 整數倍時，氣門彈簧就會(hui) 發生共振。共振時將使配氣定時遭到破壞，使氣門發生反跳和衝(chong) 擊，甚至使彈簧折斷。為(wei) 防止共振的發生，可采取下列結構措施：

1)采用雙氣門彈簧

      在柴油機和高性能汽油機上廣泛采用每個(ge) 氣門安裝兩(liang) 個(ge) 直徑不同，旋向相反的內(nei) 、外彈簧。由於(yu) 兩(liang) 個(ge) 彈簧的固有頻率不同，當一個(ge) 彈簧發生共振時，另一個(ge) 彈簧能起到阻尼減振作用。

      采用雙氣門彈簧可以減小氣門彈簧的高度，而且當一個(ge) 彈簧折斷時，另一個(ge) 彈簧仍可維持氣門工作。彈簧旋向相反，可以防止折斷的彈簧圈卡入另一個(ge) 彈簧圈內(nei) 使其不能工作或損壞。

2)采用變螺距氣門彈簧

      某些高性能汽油機采用變螺距單氣門彈簧。變螺距彈簧的固有頻率不是定值，從(cong) 而可以避開共振。

3)采用錐形氣門彈簧

      錐形氣門彈簧的剛度和固有振動頻率沿彈簧軸線方向是變化的，因此可以消除發生共振的可能性。