故障現象 ▼

發動機穩定運轉時聲響不明顯，急加速或負荷較大時，發出較沉重、有力、有節奏的“當當”聲，嚴(yan) 重時機體(ti) 振抖。

故障原因 ▼
① 因主軸頸磨損失圓造成的主軸承配合間隙過大或配合不良。
② 潤滑不良。
③ 主軸承蓋螺栓鬆動，軸承合金脫落、燒損、軸承破裂等。
④ 曲軸彎曲。

故障診斷 ▼
① 改變發動機轉速，轉速增高，響聲增大，中速向高速過渡時響聲明顯，急加速異響明顯。
② 負荷增大（如爬坡、載重時），響聲加大，負荷變化時響聲較明顯。
③ 發動機溫度變化時，異響變化不明顯。
④ 單缸斷火時，響聲不變（末道主軸承響，響聲減弱），相鄰兩(liang) 缸均斷火時，響聲明顯減弱。
⑤ 發動機跳火1 次，發響2 次，即每工作循環響2 次。
⑥ 潤滑不良時，響聲加重，一般有明顯的油壓降低現象。
⑦ 反複抖動節氣門，從(cong) 加機油口（或曲軸箱通風管口）處聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲。或用聽診器觸在油底殼或曲軸箱與(yu) 曲軸軸線齊平的位置上聽診，響聲最強的部位即為(wei) 發出異響的主軸承。
⑧ 伴隨現象。主軸承異響往往會(hui) 伴隨有油壓降低現象，嚴(yan) 重時發動機振抖，尤其是在高速或大負荷時。