四衝(chong) 程柴油機的工作循環同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣等四個(ge) 過程，在各個(ge) 活塞行程中，進、排氣門的開閉和曲柄連杆機構的運動與(yu) 汽油機完全相同。隻是由於(yu) 柴油和汽油的使用性能不同，使柴油機和汽油機在混合氣形成方法及著火方式上有著根本的差別。

1.進氣行程

在柴油機進氣行程中，被吸入氣缸的隻是純淨的空氣。

2.壓縮行程

因為(wei) 柴油機的壓縮比大，所以壓縮行程終了時氣體(ti) 壓力高。

3.作功行程

在壓縮行程結束時，噴油泵將柴油泵入噴油器，並通過噴油器噴入燃燒室。因為(wei) 噴油壓力很高，噴孔直徑很小，所以噴出的柴油呈細霧狀。細微的油滴在熾熱的空氣中迅速蒸發汽化，並借助於(yu) 空氣的運動，迅速與(yu) 空氣混合形成可燃混合氣。由於(yu) 氣缸內(nei) 的溫度遠高於(yu) 柴油的自燃點，因此柴油隨即自行著火燃燒。燃燒氣體(ti) 的壓力、溫度迅速升高，體(ti) 積急劇膨脹。在氣體(ti) 壓力的作用下，活塞推動連杆，連杆推動曲軸旋轉作功。

4.排氣行程

排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門仍然關(guan) 閉，燃燒後的廢氣排出氣缸。