汽車的工作環境是非常惡劣的：汽油是良好的有機溶劑，對輸油管等橡膠部件有一定的腐蝕；發動機艙內(nei) 的溫度較高，橡膠件容易加速老化；引擎運轉時產(chan) 生磨損與(yu) 積碳；全氣候工作環境等等。這些因素決(jue) 定汽車需要定期維護和保養(yang) ，才能保持良好的車況，延長使用壽命。

10萬(wan) 公裏是車輛的一個(ge) 小坎，保養(yang) 不善的車子會(hui) 進入故障集中爆發期。氧傳(chuan) 感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應該重視且定時更換的配件。

氧傳感器的作用

氧傳(chuan) 感器也稱為(wei) λ（蘭(lan) 姆達）傳(chuan) 感器。λ是個(ge) 神奇的字母，常用於(yu) 表達某種臨(lin) 界狀態。在汽車上用於(yu) 衡量過量空氣係數，正常的範圍是0.97——1.03之間，當λ《0.97時，混合氣（空氣與(yu) 燃油混合形成的氣體(ti) ）過濃，λ》大於(yu) 1.03則混合氣過稀。氧傳(chuan) 感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，並以此調節噴油，維持混合氣濃度處於(yu) 理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這麽(me) 來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳(chuan) 感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳(chuan) 感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會(hui) 掛掉。

氧傳感器的成份

氧傳(chuan) 感器的主要材料為(wei) 鉑金（好貴哦）、氧化鋯，其使用壽命一般為(wei) 8-10萬(wan) 公裏。

氧傳(chuan) 感器失效模式有幾種：CO中毒，硫磷中毒，鉛中毒，矽中毒，錳中毒等。汽油、潤滑油質量對氧傳(chuan) 感器壽命影響較大。

前氧與後氧

位於(yu) 三元催化器前麵的稱為(wei) 前氧，後氧位於(yu) 催化器之後。一般認為(wei) 前氧作用大於(yu) 後氧，因為(wei) 前氧用於(yu) 調節混合氣濃度，後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。三元催化器工作時會(hui) 發生氧化反應，如CO02=CO2，意味著後氧監測到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否則三元失效或淨化能力下降，此時少數車輛會(hui) 亮故障燈，提示車主要檢查或更換催化器。

氧傳感器失效判定

氧傳(chuan) 感器工作時電壓圍繞0.5V左右波動，波動範圍在0.1——1V之間，電壓跳動頻率約每10秒跳動8-10次。據此可以判定氧傳(chuan) 感器工作狀態，電壓波動範圍過小或跳動頻率慢都不正常。

氧傳感器保養與更換

洗節氣門是大家都知道的保養(yang) 項目，其實清洗氧傳(chuan) 感器更重要，畢竟氧傳(chuan) 感器工作環境更惡劣，更容易受傷(shang) 害，何況它控製噴油量呢。氧傳(chuan) 感器的清洗可以用三元催化器清洗劑泡10分鍾，然後用電吹風將其吹幹即可。

如果氧傳(chuan) 感器已經失效，請立即更換。這裏提醒諸位：購買(mai) 氧傳(chuan) 感器別圖便宜，一分錢一分貨，隻建議購買(mai) 原廠件。

對於(yu) 行駛裏程已經10萬(wan) 公裏的車輛，建議更換氧傳(chuan) 感器。