1．分時分組輸入

    分時分組輸入指控製係統不同時使用的兩(liang) 項或多項功能中，一個(ge) 輸入點可以重複使用。比如，自動程序和手動程序不會(hui) 同時執行，自動和手動這兩(liang) 種工作方式分別使用的輸入量就可以分成兩(liang) 組輸入。如圖12-2所示，通過L+端的切換，S1、S2在手動時被接入電路，而S3、S4在自動時被接入電路。I1.0用來輸入自動/手動命令信號，供自動程序和手動程序切換之用。

    圖12-2中的二極管用來切斷寄生電路。假設圖中沒有二極管，係統處於(yu) 自動狀態，S1、S2、S3閉合，S4斷開，這時電流從(cong) L+端子流出，經S3、S1、S2形成寄生回路流入I1.0端子，使輸入位I0.1錯誤地變為(wei) ON。各開關(guan) 串聯了二極管後，切斷了寄生回路，避免了錯誤的產(chan) 生。

    2．利用輸出端擴展輸入端

    在圖12-2的基礎上，如果每個(ge) 輸入端上接有多組輸入信號，接在L+端的開關(guan) 就必須是一個(ge) 多擲開關(guan) 。這樣的多擲開關(guan) 如果手動操作將很不方便，特別在要求快速輸入多組信號的時候，手動操作是不可能的，這時可以使用輸出端代替這個(ge) 開關(guan) ，如圖12-3所示。這是一個(ge) 三組輸入的例子，當輸出端Q0.0接通時，S1、S2、S3被接入電路；當輸出端Q0.1接通時，PLC讀入S4、S5、S6的狀態。而輸出端的狀態可用軟件控製實現，這種輸入方式在PLC接入撥盤開關(guan) 時很常見。

    圖12-2    分時分組輸入

    圖12-3    輸出端擴展輸入端

    3．輸入/輸出點的合並

    如果外部某些輸入信號總是以某種“與(yu) 或非”組合的整體(ti) 形式出現在梯形圖中，則可將它們(men) 對應的觸點在可編程序控製器外部串、並聯後作為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 輸入可編程序控製器，隻占用可編程序控製器的一個(ge) 輸入點。

    例如，某負載可在多處啟動和停止，可以將多個(ge) 啟動信號並聯，將多個(ge) 停止信號串聯，分別送給可編程序控製器的兩(liang) 個(ge) 輸入點，如圖12-4所示。這種方法與(yu) 每一個(ge) 啟動信號和停止信號占用一個(ge) 輸入點的方法相比，不僅(jin) 節約了輸入點，還簡化了梯形圖電路。

    圖12-4    輸入觸點的合並圖

    4．將信號設置在可編程序控製器之外

    係統的某些輸入信號，如手動操作按鈕、保護動作後需手動複位的熱繼電器FR的動斷觸點等提供的信號，可以設置在可編程序控製器外部的硬件電路中，如圖12-5所示。某些手動按鈕需要串接一些安全聯鎖觸點，如果外部硬件電路過於(yu) 複雜，則應考慮仍將有關(guan) 信號送入可編程序控製器，用梯形圖實現聯鎖。

    圖12-5    將信號設在PLC之外

    5．利用機內(nei) 器件及編程擴展輸入點

    按鈕或限位開關(guan) 配合計數器可以區別輸入信號的不同意義(yi) 。如在圖12-6中，小車僅(jin) 在左限及右限間運動，將兩(liang) 個(ge) 限位開關(guan) 接在一個(ge) 輸入點上，用計數器記錄限位開關(guan) 被碰撞的次數，如配置得當，可用判斷計數值的奇偶來判斷小車是在左限還是在右限。另外，計數值也可以區分輸入的目的，用單按鈕控製一台電動機的啟停，或控製多台電機啟停的例子也較常見。

    圖12-6    計數器電動機運轉方向控製