電路檢修的基本程序包括以下的幾個(ge) 方麵
向客戶詢問並確認故障真實存在
檢修電路故障的關(guan) 鍵是分析、判斷故障原因。首先要聽取用戶的反映，在詳細了解故障現象和故障發生經過的基礎上，作必要的驗證。
直觀檢查故障
直觀檢查是利用人的直觀感覺，采用望、聞、問、切、嗅的方法直接查明故障原因，縮小故障查找的範圍的方法。
直觀檢查包括：
各電器部件及導線是否固定牢靠，零部件是否完好，有無過熱、燒毀，搭鐵點是否緊固完好；各插接件是否插緊；各接觸點有無油汙、鏽蝕或燒損；導線表麵有無油汙與(yu) 灰塵，導線絕緣層有無損傷(shang) 、老化，導線的屏蔽有無斷裂或擦傷(shang) ；各熔斷器、繼電器是否齊備、有效，安裝是否牢固，額定值是否符合電路要求；各開關(guan) 、按鈕工作是否正常，有無發卡失靈現象等等。
利用自診斷係統進行診斷
對具有比較完善的駕駛員信息係統的車輛，可以根據提示燈或警告燈的顯示情況進行相關(guan) 的維修處理。
現代汽車的電子控製係統，一般具有自診斷功能，維修人員可用電腦故障診斷儀(yi) (解碼器)通過車上的診斷插口，按一定的操作方法讀取故障代碼，也可以按照生產(chan) 廠規定的方法直接從(cong) 發動機儀(yi) 表盤上讀取故障碼 ，然後通過查閱相應的“故障代碼表”了解故障的原因和範圍，按載明的故障排除方法進行操作。
如果同時出現多個(ge) 故障碼 ，要找出其內(nei) 在聯係，判明是自生性故障還是他生性故障。
需要特別指出的是，電子控製係統自診斷顯示的故障碼 ，表示的是傳(chuan) 感器 或執行器所在的電路有故障，並不特指傳(chuan) 感器 或執行器本身有故障。有些故障不是電子控製係統的“自生性故障”，而是由其他異常因素引起的“他生性故障”。因此，除一些比較直觀的“自生性故障”可以通過換件修理直接排除外，多數情況還應通過綜合檢測診斷才能判明故障原因。過分依賴故障碼 ，往往會(hui) 造成誤診。
利用電腦診斷儀(yi) 檢測數據流、進行執行器試驗、檢查行車紀錄，可以診斷較深層次的電子控製係統故障。
檢查公用線路
如果相關(guan) 的幾條線路同時出現故障，原因多半在熔斷器或接地線上。
如果是熔斷器的問題，應對共用該熔斷器的每條線路都進行驗試。(注意：查找故障時，不要忽略電器本身搭鐵不良造成的故障)。
如果不是熔斷器或接地線的問題， 接下來要檢查問題集中的公用線路和部件，測試時先對該線路中最有可能出現故障的部位加以測試，且先測試最容易測試的部位。
 

從(cong) 故障代碼診斷或故障征兆診斷

無故障碼 時的診斷或間歇性故障診斷，以及車輛運行時的模擬診斷等診斷方法，或由其合並組成的第6種診斷方法中選擇適合你所遇到的故障的檢查手段。
如果第6步檢查沒有隔離故障並找到問題的根本原因，第7步就是要重新檢查先前的診斷程序是否適當、診斷工具是否適合等。
修理並進行確認

——真正的原因被隔離後，你就要修理有故障的係統並確認係統運轉正常。
故障排除之後對基礎診斷策略進行更多、更詳細地的電子學的/電工學的解釋和說明，有助於(yu) 你不斷地總結經驗，提高技術水平。