車架式車身典型結構，車身由主車身與(yu) 車架組成。

車架是一個(ge) 獨立的部件，沒有和車身外殼任何主要部件焊接在一起。車架還是汽車的基礎，車身和主要部件都固定在車架上，所以要求車架有足夠的堅固度，在發生碰撞時可以保持汽車其他部件的正常位置。
車身一般用螺栓固定在車架上，為(wei) 了減少乘客室內(nei) 的噪聲和振動，車身與(yu) 車架之間安裝特製橡膠墊塊，還安裝了減振器，將振動減到最小。

現代汽車的高強度鋼車架的縱梁截麵一般是U形槽截麵或箱形截麵，用來加強車架並作為(wei) 車輪、發動機和懸架係統的支架，碰撞時可吸收大量的能量。車架上不同的托架、支架和孔洞用於(yu) 安裝各種部件，這些構成汽車的底盤。
為(wei) 了方便汽車轉彎，並為(wei) 汽車提供較好的支撐，車架全部做成前部窄、後部寬。

車架式的前車身
車架式的前車身包括散熱器支架、前翼板和前擋泥板，用螺栓安裝，所以易於(yu) 分解。散熱器支架由上下支架及左右支架焊接成一個(ge) 單體(ti) 。車架式車身的前翼板和無架式車身的前翼板不同，其上邊內(nei) 部和後端是點焊的，不但增加了翼板的強度和剛性，並且與(yu) 前擋泥板共同降低了傳(chuan) 到乘坐室的振動和噪聲，同時有利於(yu) 減小懸架及發動機在側(ce) 向衝(chong) 擊時受到的損傷(shang) 。

車架式的主車身

乘坐室和行李廂焊接在一起形成主車身，它們(men) 由圍板、地板和頂板等組成

圍板包括左右前車身立柱、內(nei) 板、外板和蓋板的側(ce) 板。地板的前麵為(wei) 一傳(chuan) 動軸凹槽，縱貫地板中心。橫梁和地板前部焊接在一起，並安裝在車架上。當乘坐室受到側(ce) 向衝(chong) 擊碰撞時，能夠使乘坐室頁邊梁、門和側(ce) 麵車身得到保護地板的前後與(yu) 左右邊側(ce) 用壓花工藝做成折折，增加了地板的剛度，減少了振動。