汽車電氣設備中的許多導線、線圈和零件，它們(men) 具有不同的電容和電感，而任何一個(ge) 具有電感和電容的閉合回路都會(hui) 形成振蕩回路。當電氣設備工作產(chan) 生火花時，就產(chan) 生高頻振蕩並以電磁波的形式發射到空中而引起幹擾。

如圖所示，汽車的主要幹擾源有點火裝置、發電設備、各種開關(guan) 及小型電動機等，其中點火係產(chan) 生的幹擾最為(wei) 嚴(yan) 重。

汽車所產(chan) 生的無線電幹擾，按其傳(chuan) 播方式可分為(wei) 傳(chuan) 導幹擾和幅射幹擾兩(liang) 種。

傳(chuan) 導幹擾電磁波是通過汽車導線直接傳(chuan) 播的；而幅射幹擾則是通過空氣傳(chuan) 播的。

為(wei) 了防止幹擾，汽車上對電子設備采取各種防幹擾措施。如圖6-43所示，

汽車利用阻尼電阻、電容器、濾波器、屏蔽、接地等各種不同元件進行防幹擾。低壓電路中用阻尼電阻、電容器、扼流線圈或不同組合形式的去幹擾濾波器。其中，電容器將高頻電流導向汽車外殼，扼流線圈防止幹擾電流竄人電路網絡。在高壓電路中使用阻尼電阻。

每種去幹擾方法原則上都應該做到：無線電幹擾必須在幹擾形成處(即幹擾源處)直接消除。

一、加裝阻尼電阻或采用阻尼高壓線

在點火裝置的高壓電路中串人阻尼電阻或阻尼高壓線，可以削弱電火花產(chan) 生的高頻振蕩。

阻尼電阻必須盡可能靠近幹擾源安裝。

阻尼電阻不能用於(yu) 低壓電路中。

二、加裝電容器

電容器的阻抗值與(yu) 頻率有關(guan) ，隨頻率增大而減小。如圖：

汽車上根據電容器的自感量不同，www.diangon.com主要有雙極性電容器、不同軸套式電容器和同軸套筒式電容器。

三、加裝屏蔽層

為(wei) 使於(yu) 擾波不向外輻射，將受幹擾的儀(yi) 器及與(yu) 之相連的導線用無縫隙的導電外殼密封起來。圖6—45為(wei) 汽車加裝屏蔽層防幹擾示意圖。

於(yu) 擾波是快速振動的電磁波，即幹擾源環境中電磁空間狀態的快速連續變化，所以幹擾源總是既有電場形式的分量又有磁場形式的分量。電場屏蔽的根據是電力線在屏蔽罩的內(nei) 表麵結束，不可能到達屏蔽以外的空間，因為(wei) 電力線不穿過導電外殼。

除了將所有受幹擾的儀(yi) 器和導線整體(ti) 屏蔽外為(wei) 消除近場幹擾，還經常使用局部屏蔽技術。