節氣門位置傳(chuan) 感器輸出的模擬電壓信號隨節氣門的開度而增大。旋轉式節氣門位置傳(chuan) 感器包含一個(ge) 電位器，其動臂由節氣門軸帶動旋轉。

節氣門位置傳(chuan) 感器與(yu) 控製單元之間以三根或四根導線連接。當點火開關(guan) 接通時，控製單元通過其中一根導線向傳(chuan) 感器送出一個(ge) 穩定的5V基準電壓信號，另一根導線是傳(chuan) 感器到控製單元的信號線，第三根是這兩(liang) 個(ge) 器件之間的搭鐵線。傳(chuan) 感器的搭鐵線一般為(wei) 黑線，或者帶有彩色條紋的黑線。

1．三線式節氣門位置傳(chuan) 感器診斷

有故障的節氣門位置傳(chuan) 感器可能引發加速不圓滑、發動機熄火和怠速轉速不當等故障。在傳(chuan) 感器的兩(liang) 個(ge) 接線端上連接好全套的測試儀(yi) 器（圖2-19），電壓讀數應接近5V。

節氣門位置傳(chuan) 感器及其接線(GM公司)

如果基準導線未達到規定電壓，應在控製單元的接線端上檢查該段導線的電壓；如果控製單元上量得的電壓在規定值範圍內(nei) 而傳(chuan) 感器處電壓值偏低，則應檢修5V基準電壓導線。如果控製單元上量得基準電壓偏低，則應檢查控製單元的供壓導線和搭鐵線。如果電線正常，應檢修控製單元。

接通點火開關(guan) ，在傳(chuan) 感器信號導線和搭鐵線間連一隻電壓表。慢慢地開大節氣門，觀察電壓表，讀數應該平穩、逐漸地增大。怠速時，正常的節氣門位置傳(chuan) 感器上測出的讀數應為(wei) 0.5～1V，全開節氣門應為(wei) 4～5V。如果在節氣門位置傳(chuan) 感器上沒有獲得規定的讀數或電壓信號不穩定，應更換傳(chuan) 感器。

測試節氣門位置傳(chuan) 感器電壓信號時，可以使用指針式電壓表，因為(wei) 導線上電壓的逐漸變化通過指針反應是十分明顯的。

慢慢地開大節氣門，檢查節氣門位置傳(chuan) 感器電壓信號，輕輕地拍一下傳(chuan) 感器，並仔細觀察電壓表指針，如指針波動，可表明傳(chuan) 感器有故障。

2．四線式節氣門位置傳(chuan) 感器診斷

有些節氣門位置傳(chuan) 感器上裝有怠速開關(guan) ，這個(ge) 開關(guan) 與(yu) 控製單元連接。這類傳(chuan) 感器的接線方式與(yu) 三線傳(chuan) 感器相同，多出的一根線接在怠速開關(guan) 上(圖2-20)。

 帶怠速開關(guan) 的四線式節氣門位置傳(chuan) 感器(豐(feng) 田)

四線式節氣門位置傳(chuan) 感器可以用歐姆表測試，接線方法是把搭鐵線和其他所有線頭分別連在歐姆表的兩(liang) 個(ge) 接線端上(圖2-21)。當歐姆表被接在VAT和E2兩(liang) 個(ge) 接線端之間時，油門必須全開。

表2-3是豐(feng) 田公司提供的節氣門位置傳(chuan) 感器電阻值檢測數據。

用歐姆表檢測四線式節氣門位置傳(chuan) 感器的接線圖

表2-3 節氣門位置傳(chuan) 感器電阻值檢測數據(豐(feng) 田)

3．節氣門位置傳(chuan) 感器的調整

有些車上的節氣門位置傳(chuan) 感器是可以調整的，請仔細對照汽車製造商提供的維修手冊(ce) 上的節氣門位置傳(chuan) 感器的調整程序。節氣門位置傳(chuan) 感器調整不當，會(hui) 使汽車怠速轉速有偏差、發動機熄火或加速不圓滑。典型的節氣門位置傳(chuan) 感器的調整方法如下：

①在節氣門位置傳(chuan) 感器的信號線和搭鐵線間接一隻電壓表。

②節氣門置於(yu) 怠速位置，接通點火開關(guan) ，觀察電壓表的讀數。

③如果節氣門位置傳(chuan) 感器不能提供規定的電壓信號，鬆開節氣門位置傳(chuan) 感器的固定螺釘，轉動傳(chuan) 感器殼體(ti) ，直到電壓表上指示出規定的電壓信號(圖2-22)。

 帶調節用長孔的節氣門位置傳(chuan) 感器(GM公司)

1-節氣門位置傳(chuan) 感器；2-節氣門體(ti) 組件；3-傳(chuan) 感器固定壓板；4-傳(chuan) 感器固定螺釘

④固定在調好的位置上。