隨著中國成為(wei) 全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業(ye) 也進入發展新階段。近幾年，我國不斷提倡發展包括新能源汽車在內(nei) 的節能汽車，其中電動汽車（EV）成為(wei) 一大熱點，而車載充電（OBC）是電動汽車應用中的一大重要部分。貝能國際基於(yu) 市場需求，力推Microchip公司在OBC應用中的MCU控製器及相關(guan) 解決(jue) 方案。

OBC的架構

目前車載充電機的功率等級為(wei) ：3.3KW、6.6KW、11KW等。之前限於(yu) 重量和尺寸，較少有超過11KW的充電機，但隨著市場對快充的需求日益增長，充電機的功率在往11KW以上發展。

OBC充電框圖

OBC拓撲結構的實現方式

目前大功率的OBC都在逐步采用數字化的方案，Microchip推出的dsPIC33EP“GS”係列產(chan) 品具備卓越的性能，可在開關(guan) 頻率更高的情況下實施更為(wei) 複雜的非線性預測及自適應控製算法。這些高級算法可令電源設計實現更佳的能效和電源規格。此外dsPIC33EP“GS”器件在應用於(yu) 三極點三零點補償(chang) 器時其延遲可縮短一半時間，而且在任何應用中均可節省多達80%的能耗。其應用於(yu) 汽車OBC設計，提供了高效率和高功率因子，極廣的交流輸入電壓範圍，以及極高的充電效率，Microchip公司同時提供數字電源Demo板。

開發工具

Microchip提供了數字電源設計套件包括數字補償(chang) 設計工具（DCDT），MPLAB代碼配置器（MCC），Microchip補償(chang) 器庫和設計實例。這四個(ge) 軟件包結合起來，可以為(wei) 開發完整的數字電源設計提供工具和必要的指導。一旦用戶的設計的初始仿真模型準備就緒，DCDT就可以用來分析設計和反饋傳(chuan) 遞函數，並生成補償(chang) 係數。設備初始化代碼可以在MCC的幫助下生成，最後的固件可以在代碼示例和MCC和DCDT生成的代碼的幫助下創建。

總 結

OBC充電機發展趨勢是數字化控製係統，貝能國際攜手Microchip公司提供的dsPIC33EP“GS”係列控製芯片及其相關(guan) 開發工具，可以縮短OBC產(chan) 品大功率化及數字化的時間，加快客戶產(chan) 品上市時間。