車用傳(chuan) 感器是汽車計算機係統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處於(yu) 最佳工作狀態。車用傳(chuan) 感器很多，判斷傳(chuan) 感器出現的故障時，不應隻考慮傳(chuan) 感器本身，而應考慮出現故障的整個(ge) 電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳(chuan) 感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳(chuan) 感器與(yu) 電控單元之間的有關(guan) 電路。

現在，一輛普通的汽車上麵的傳(chuan) 感器就有幾十個(ge) ，高級轎車那就更多了。廠家的汽車傳(chuan) 感器有abs傳(chuan) 感器、流量傳(chuan) 感器、溫度傳(chuan) 感器和壓力傳(chuan) 感器等等。為(wei) 什麽(me) 汽車上麵需要裝那麽(me) 多的傳(chuan) 感器呢？它們(men) 都有哪些作用？

汽車傳(chuan) 感器作為(wei) 汽車計算係統的輸入裝置，它將車速、車況及各種介質的溫度、發動機運轉工作狀況及路麵信息等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於(yu) 最佳工作狀態、排放廢氣汙染為(wei) 最小，及車身穩定控製使行車最安全。簡單來說，車用傳(chuan) 感器的作用主要有兩(liang) 點：一是提高駕駛汽車的安全性和舒適性；二是降低事故發生率安全性和舒適性

最早的汽車傳(chuan) 感器主要是用在引擎或是驅動係統等行駛狀態監測，主要有氧氣、流體(ti) 、溫度、地壓與(yu) 電流等傳(chuan) 感器。

隨著汽車市場對於(yu) 駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續提升，對分散在負責安全、舒適與(yu) 環保等各個(ge) 車用次係統的要

求也越來越高，以提升安全功能的各式傳(chuan) 感器，占了整體(ti) 傳(chuan) 感器數量的50%以上，年平均增長率最高，達到了13.7%，

因此從(cong) 汽車安全角度來看，傳(chuan) 感器應用是極為(wei) 關(guan) 鍵性的電子組件。

其次便是車用動力傳(chuan) 感器，包括，速度與(yu) 氧氣傳(chuan) 感器增長率為(wei) 6.7%、壓力與(yu) 加速度傳(chuan) 感器為(wei) 5.7%、空氣流量傳(chuan) 感器、 溫度傳(chuan) 感器與(yu) 其它傳(chuan) 感器增長率約為(wei) 4.6%，年增長率約為(wei) 6.2%。

另外，在汽車影像傳(chuan) 感器方麵，根據iSuppli統計，汽車CCD（CMOS） 影像傳(chuan) 感器在整個(ge) 傳(chuan) 感器市場中，僅(jin) 有1%左右

市場占有率。但預期至2007年時，複合增長率將會(hui) 超過40%，總銷售量也會(hui) 超過1，100萬(wan) 顆，未來每輛汽車上至少會(hui) 裝配

5至10個(ge) 影像傳(chuan) 感器，若以一部汽車裝備10個(ge) 影像傳(chuan) 感器，汽車影像傳(chuan) 感器市場規模高達16億(yi) 美元。

降低事故發生率。

九種汽車壓力傳感器的不同作用：

1、車用空調高低壓傳(chuan) 感器——測量車內(nei) 空調係統中冷凝劑的壓力；

2、刹車壓力傳(chuan) 感器——測量刹車液壓或氣壓壓力。

3、燃油壓力傳(chuan) 感器——用於(yu) 測量燃油泵後的燃料管內(nei) 燃油壓力；

4、共軌壓力傳(chuan) 感器——測量柴油發動機共軌噴射係統中軌內(nei) 燃油壓力；

5、機油壓力傳(chuan) 感器——用於(yu) 測量潤滑油的壓力；

6、空氣壓力傳(chuan) 感器——用於(yu) 測量進氣、增壓渦輪後端以及進氣歧管內(nei) 空氣壓力；

7、胎壓傳(chuan) 感器——測量輪胎內(nei) 氣壓；

8、缸壓傳(chuan) 感器——測量汽缸內(nei) 壓力；

9、差壓傳(chuan) 感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩(liang) 端壓力差；

壓差傳感器位置在哪？

先說傳(chuan) 感器的作用， 壓差傳(chuan) 感器基本上是針對柴油發動機後處理係統的！主要作用是監測排氣管DPF前後的壓力差，如果前後壓力差較大，說明DPF有堵塞的情況，給信號PCM，讓PCM控製再生DPF。

近期很多老司機問我這個(ge) 問題，因為(wei) 知識有限，大家要買(mai) 汽配，我就有，壓差傳(chuan) 感器位置我是根據它的功能推出來的，各位老司機可以順著排氣歧管找一下，應該能找到。