在駕駛員操縱加速踏板時，加速踏板位置傳(chuan) 感器采集電壓信號輸入發動機控製單元。發動機控製單元再獲取其他工況信息以及各種傳(chuan) 感器信號，如發動機轉速、擋位、節氣門位置、空調能耗等，由此計算出整車所需求的全部轉矩，通過對節氣門轉角期望值進行補償(chang) ，得到節氣門的最佳開度，並把相應的電壓信號發送到驅動電路模塊，節氣門驅動裝置G186（即節氣門驅動電動機）使節氣門達到最佳的開度位置。節氣門位置傳(chuan) 感器G187、G188則把節氣門的開度信號反饋給發動機控製單元，形成閉環的位置控製。

汽車節氣門控製單元結構及其工作原理
節氣門位置傳(chuan) 感器電路如下圖所示。Motronic 控製單元J220 的T80/55 端輸出5V電壓信號供電給節氣門控製單元J338 的T6ad/2 端；J338 的T6ad/6 端為(wei) 公共接地端，接J220 的T80/61 端；J338 的T6ad/1 端為(wei) 節氣門位置傳(chuan) 感器1 信號輸出端，接J220 的T80/68 端；J338 的T6ad/4 端為(wei) 節氣門位置傳(chuan) 感器2 信號輸出端，接J220 的T80/75 端；J338 的T6ad/3 端、T6ad/5 端為(wei) 節氣門驅動裝置，由J220 的T80/80端和T80/66端輸出控製信號，控製節氣門驅動電動機的動作。

 
汽車節氣門位置傳(chuan) 感器的結構原理圖