圖解汽車點火開關點火開關線路接線圖

汽車點火開關(guan) 對於(yu) 開車的人來說最熟悉不過了，每次開車都會(hui) 接觸到，但是你知道汽車點火開關(guan) 構造嗎，下麵小編就圖解告訴大家吧。

汽車點火開關(guan) 是汽車電路中最重要的開關(guan) ，主要用來控製點火電路，另外還控製發電機磁場電路、儀(yi) 表及照明電路、啟動繼電器電路以及輔助電器電路。常用的點火開關(guan) 有三擋位式與(yu) 四擋位式。

三擋位式點火開關(guan) 圖解

三擋位式點火開關(guan) 具有0、Ⅰ、Ⅱ（或LOCK、ON、START）擋位。0擋時鑰匙可自由插入或拔出，順時針旋轉40°至Ⅰ擋，繼續再旋轉40°為(wei) Ⅱ擋，外力消除後能自動複位到Ⅰ擋。下圖所示為(wei) 捷達轎車點火開關(guan) 。以下是汽車電路裏麵的點火開關(guan) 接線圖：

點火開關(guan) 線路接線圖

點火開關(guan) 位於(yu) 0位置：點火開關(guan) 處於(yu) 關(guan) 閉狀態，汽車轉向盤被鎖死，具有防盜功能，此時電源總線30與(yu) P端接通，操作停車燈開關(guan) ，可使停車燈點亮，與(yu) 點火開關(guan) 是否拔下無關(guan) ，如將點火開關(guan) 鑰匙插入，將使30與(yu) SU端接通，蜂鳴器可工作。

點火開關(guan) 位於(yu) Ⅰ位置：啟動後，鬆開點火開關(guan) 鑰匙，點火開關(guan) 將自動逆時針旋轉回到位置Ⅰ，這是工作擋，這時P端無電，而15、X、SU三端通電，15通電使點火係統繼續工作，X通電使前照燈、霧燈等工作，以滿足夜間行駛的需要。

點火開關(guan) 位於(yu) Ⅱ位置：電源總線30與(yu) 50、15、SU端接通，使起動機運轉，30與(yu) 15接通使點火係統工作。因P端斷電，停車燈不能工作；因X端斷電，前照燈、霧燈等不能工作，這樣就將前照燈、霧燈等耗電量大的用電設備關(guan) 閉，達到卸荷目的，以滿足啟動時需要瞬間大電流輸入起動機的需要，發動機啟動後，應立即鬆開點火開關(guan) ，使其回到位置Ⅰ，切斷起動機的電流，起動機驅動齒輪退回。

四擋位式點火開關(guan) 圖解

現代汽車大量采用四擋位式點火開關(guan) 。四擋位式點火開關(guan) 有LOCK、ACC、ON、START（或0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）四個(ge) 擋位（下圖），在三擋位的基礎上增加了一個(ge) ACC電氣附件元件工作擋，其他不變。

鎖車後鑰匙會(hui) 處於(yu) LOCK狀態，此時鑰匙不僅(jin) 鎖住轉向盤轉軸，同時切斷全車電源。

ACC狀態是接通汽車部分電器的電源，如音響、車燈等。

正常行車時鑰匙處於(yu) ON狀態，這時全車所有電路都處於(yu) 工作狀態。

START或ST擋是發動機啟動擋位，啟動鬆開點火開關(guan) ，點火開關(guan) 會(hui) 自動恢複到ON擋。

下圖所示為(wei) 長城哈弗四擋位式點火開關(guan) 示意圖及電路圖，點火開關(guan) 的BT1、BT2端子為(wei) 供電輸入，ACC端子輸出至ACC卸荷繼電器，IG2端子輸出至IG卸荷繼電器空調，IG1端子輸出至發電機、發動機ECU和油泵繼電器，ST端子為(wei) 啟動控製，K1端子輸出至中央門鎖控製器，K2為(wei) 接地端。