起動係控製電路指除起動機本身電路以外的起動電路。大體(ti) 可以分為(wei) 無起動繼電器的控製電路、有起動繼電器的控製電路和帶有保護繼電器的控製電路。
無起動繼電器的起動控製電路
組成:點火開關(guan) 、電磁開關(guan)
工作過程:點火開關(guan) 接至起動檔時,電流的流向為(wei) :蓄電池正極→點火開關(guan) 起動檔→端子50→吸引線圈→端子C→勵磁繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極;同時,保持線圈中也通過電流:蓄電池正極→點火開關(guan) 起動檔→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。
齒輪齧合後,接觸盤將端子“C”與(yu) 端子“30”接通,蓄電池便向勵磁繞組和電樞繞組供電,產(chan) 生正常的轉矩,帶動起動機轉動。
與(yu) 此同時,吸拉線圈被短路,齒輪的齧合位置由保位線圈的吸力來保持。
帶起動繼電器的控製電路
在電磁操縱式起動機的使用中,常通過起動繼電器的觸點接通或切斷起動機電磁開關(guan) 的電路控製起動機的工作,以保護起動開關(guan) 。
工作過程:
起動開關(guan) 未接通時,起動繼電器觸點張開,起動機開關(guan) 斷開,離合器驅動齒輪與(yu) 飛輪處於(yu) 分離狀態。起動開關(guan) 接通時,如圖4-20所示:
(1)起動繼電器線圈電路接通其電路為(wei) :蓄電池正極→點火開關(guan) 接柱1→接柱3→起動繼電器“點火開關(guan) ”接柱→線圈搭鐵→蓄電池負極;
(2)電磁線圈電路接通繼電器觸點閉合,同時接通吸引線圈和保持線圈電路,兩(liang) 線圈產(chan) 生同方向的磁場,磁化鐵心,吸動活動鐵芯前移,鐵芯前端帶動觸盤接通兩(liang) 個(ge) 開關(guan) (起動機開關(guan) 和附加電阻短路開關(guan) ),後端通過耳環帶動撥叉移動使驅動齒輪與(yu) 飛輪齧合。
吸引線圈電路:蓄電池正極→電動機開關(guan) 接柱21→起動繼電器“電池”接柱、支架、觸點、“起動機”接柱→電磁開關(guan) 接柱23→吸引線圈1→電動機開關(guan) 接柱19→電動機磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極。
保持線圈電路:蓄電池正極→電動機開關(guan) 接柱21→起動繼電器“電池”接柱、支架、觸點、“起動機”接柱→電磁開關(guan) 接柱23→保持線圈2→搭鐵→蓄電池負極。
接觸盤將電動機開關(guan) 接柱19、21連通後,電動機電路接通。此電路電阻極小,電流可達幾百安培,電動機產(chan) 生較大轉矩,帶動飛輪轉動。電動機開關(guan) 接通後,吸引線圈和附加電阻被短路。
其電路為(wei) :蓄電池正極→電動機開關(guan) 接柱19、21→導電片17→磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極。
(4)起動開關(guan) 斷開
起動繼電器停止工作,觸點張開。電動機開關(guan) 斷開,驅動齒輪和飛輪分離。
起動繼電器觸點張開後電動機開關(guan) 斷開瞬間,保持線圈電流通路為(wei) :蓄電池正極→電動機開關(guan) 接柱21→觸盤18→接柱19→吸引線圈1→保持線圈2→搭鐵→蓄電池負極。
組合繼電器式控製裝置
為(wei) 了防止發動機起動以後起動電路再次接通,一些起動電路中安裝了帶有保護功能的組合式繼電器。
組成:由起動繼電器和保護繼電器組合而成。起動繼電器由點火開關(guan) 控製,用來控製起動機電磁開關(guan) 的電路,保護繼電器與(yu) 起動繼電器配合,使起動電路具有自動保護功能,並可以控製充電指示燈。
工作過程:
(2)發動機發動後,發電機建立電壓,其中性點同時有一定數值的電壓對充電指示控製繼電器線圈供電。其電路為(wei) :定子繞組→中性點→組合繼電器接柱“N”→線圈→接柱“E”→搭鐵→正向導通二極管→定子繞組。
當中性點電壓達到Ue/2後,線圈通過電流使鐵心產(chan) 生吸力吸開觸點,切斷起動繼電器線圈電路,觸點張開,起動機停止工作。
發動機正常工作後,若誤接通起動開關(guan) ,起動機也不會(hui) 工作。因為(wei) 此時,發電機已正常供電,中性點始終保持一定的電壓值,使充電指示控製繼電器觸點總是處於(yu) 張開狀態,起動繼電器觸點不再閉合,起動機更不會(hui) 工作,從(cong) 而實現了對起動機的保護。