減速起動機與(yu) 常規起動機的主要區別是：在傳(chuan) 動機構和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速裝置把力矩傳(chuan) 遞給單向離合器，可以降低電動機的速度增大輸出力矩，減小起動機的體(ti) 積和質量。齒輪減速裝置主要有平行軸外齧合減速齒輪裝置和行星齒輪減速裝置兩(liang) 種形式。

平行軸式減速起動機

結構：如圖4-44所示，主要包括電動機、平行軸減速裝置、傳(chuan) 動機構和控製裝置。

⑴ 電動機

該電動機四個(ge) 磁場繞組相互並聯後再與(yu) 電樞繞組串聯，仍為(wei) 串勵式電動機，如圖4-45所示。基本不見與(yu) 常規起動機相似。

⑵ 傳(chuan) 動機構及減速裝置

傳(chuan) 動機構和減速裝置的位置關(guan) 係如圖4-46所示滾柱式單向離合器設置在減速齒輪內(nei) 轂，其內(nei) 轂製成楔形空腔，傳(chuan) 動導管裝入時，將空腔分割稱個(ge) 楔形腔室，腔室內(nei) 放置滾柱和彈簧。平時在彈簧張力作用下，滾柱滾向楔形腔室窄端，傳(chuan) 遞動力時，由滾柱將傳(chuan) 動導管和減速齒輪卡緊成一體(ti) 。離合器的工作原理和常規起動機中的滾柱式單向離合器工作原理相同。

減速齒輪裝置采用平行軸外齧合減速齒輪裝置，該裝置中設有三個(ge) 齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪（中間齒輪）及減速齒輪。與(yu) 常規起動機相比，該減速裝置傳(chuan) 動比較大，輸出力矩也較大。

⑶ 控製裝置及工作過程

下麵以豐(feng) 田花冠轎車中平行軸式減速起動機為(wei) 例，結合電路圖分析控製裝置的工作原理。如圖4-47所示，控製裝置的結構與(yu) 傳(chuan) 統式電磁控製裝置大致相同，不同之處在於(yu) 活動鐵心的左端固裝的挺杆，經鋼球推動驅動齒輪軸，引鐵右端絕緣地固裝著接觸片。起動機不工作時，觸盤與(yu) 觸點分開，驅動齒輪與(yu) 飛輪分離。

其工作過程如下：接通起動開關(guan) ，吸引線圈和保持線圈通電，此時的電流流向為(wei) ：蓄電池→點火開關(guan) →端子50→保持線圈→搭鐵，蓄電池→點火開關(guan) →端子50→吸引線圈→端子C→勵磁線圈→電樞繞組→搭鐵，此時電動機低速運轉。如圖4-48所示。

如圖4-49所示，吸引線圈和保持線圈的電磁力吸引活動鐵心左移，推動驅動齒輪軸，迫使驅動齒輪與(yu) 飛輪齧合，這種動作過程稱為(wei) 直動齒輪式。

驅動齒輪與(yu) 飛輪齒圈進入齧合後，接觸片和觸點接觸，此時電流的方向為(wei) ：蓄電池→點火開關(guan) →端子50→保持線圈→搭鐵，這樣保持線圈產(chan) 生的磁場使活動鐵心保持在原位。同時，電流還流經磁場線圈，電路為(wei) ：蓄電池→端子30→接觸片→端子C→勵磁線圈→電樞繞組→搭鐵。這樣電樞電路接通並開始旋轉。電樞軸產(chan) 生的力矩經電樞軸齒輪→惰輪→減速齒輪→滾柱式單向離合器→驅動齒輪軸→驅動齒輪→飛輪齒圈，帶動曲軸旋轉，使發動機起動。

發動機起動後，放鬆起動開關(guan) ，點火開關(guan) 回到點火檔，吸引線圈和保持線圈斷電，引鐵在複位彈簧張力作用下回位，接觸片與(yu) 觸點分離，電樞停止轉動。同時，驅動齒輪軸在複位彈簧作用下回位，拖動驅動齒輪與(yu) 飛輪分離，恢複到初始狀態。

行星齒輪式減速起動機

結構：具體(ti) 見圖4-50

電動機該電動機的結構有兩(liang) 類，一類與(yu) 常規起動機類似，采用勵磁線圈產(chan) 生磁場。另一類采用永久磁鐵磁場代替勵磁繞組，減小了起動機的體(ti) 積，提高了起動性能。

⑵ 傳(chuan) 動機構及減速齒輪裝置

該起動機的傳(chuan) 動機構采用滾柱式單向離合器，用撥叉撥動驅動齒輪使之移動。其結構和工作過程和傳(chuan) 統式起動機類似。

行星齒輪減速裝置中設有三個(ge) 行星輪，一個(ge) 太陽輪（電樞軸齒輪）及一個(ge) 固定的內(nei) 齒圈，其結構如圖4-51所示。

內(nei) 齒圈固定不動，行星齒輪支架是一個(ge) 具有一定厚度的圓盤，圓盤和驅動齒輪軸製成一體(ti) 。三個(ge) 行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤上，行星齒輪在軸上可以邊自轉邊公轉。驅動齒輪軸一端製有螺旋鍵齒，與(yu) 離合器傳(chuan) 動導管內(nei) 的螺旋鍵槽配合。

如圖4-52所示，為(wei) 了防止起動機中過大的扭力對齒輪造成損壞，彈簧墊圈把離合器片壓緊在內(nei) 齒輪上，當內(nei) 齒圈受到過大的扭力時，離合器片和彈簧墊圈可以吸收過大的扭力。

減速起動機的拆裝與(yu) 維護

減速起動機的分解及檢修

平行軸式減速起動機的分解過程參考圖4-53，行星齒輪式減速起動機的分解過程參考圖4-50。

減速起動機的檢修與(yu) 普通型起動機基本相同，不同之處在於(yu) 減速裝置。因此，此處隻對不同的部件進行介紹。

⑴ 平行軸式減速起動機：

1）不解體(ti) 檢查在檢查平行軸式減速起動機的減速裝置時，減速裝置一端與(yu) 電樞軸連接，一手握住減速裝置殼體(ti) ，一手轉動電樞，當沿順時針方向或沿逆時針方向轉動電樞時，減速裝置輸出軸應能靈活轉動，否則應予以潤滑、修理或更換新品。

2）解體(ti) 檢查解體(ti) 檢查時，電動機和電磁開關(guan) 的檢查與(yu) 常規起動機相同。以下隻講解離合器、軸承的檢查。

① 取下離合器總成；

② 檢查驅動齒輪、惰輪和總成上的齒輪、飛輪齒圈是否有磨損或損壞；

③ 檢查離合器，方法如圖4-54所示。順時針轉動驅動齒輪，應能自由轉動；逆時針轉動驅動齒輪，應能鎖住。

④ 檢查軸承，用手轉動每個(ge) 軸承，同時向內(nei) 推，如圖4-55所示。若感到阻力很大或軸承卡住，則需要更換，更換方法如圖4-56所示。注意：要用專(zhuan) 用工具和壓具進行安裝。

⑵ 行星齒輪式減速起動機電磁開關(guan) 、電樞、電刷及電刷架、操縱機構和單向離合器的檢查與(yu) 常規起動機相同。

行星齒輪應自如轉動，內(nei) 齒圈無變形、開裂、燒毀等現象。由於(yu) 內(nei) 齒圈采用塑料製造，使用中常出現載荷過大而燒焦卡死現象。

⑶ 減速起動機的組裝

起動機裝複時，應注意換向器及電刷表麵不得有油汙；在組裝零件之前，首先在各軸承、旋轉部位和滑動部位上塗敷高溫潤滑脂，電樞軸與(yu) 單向離合器配合花鍵、軸承等配合部位塗少量黃油。