電動車窗是由駕駛員或乘員操縱開關接通車窗升降電動機的電路，電動機產生動力通過一係列的機械傳動，使車窗玻璃按要求進行升降。其優點是操作簡便，有利於行車安全。
電動車窗的組成與功能
1．功能
電動車窗裝置主要由升降控製開關、電動機、升降器、繼電器等組成，其中電動機一般采用雙向永磁電動機，通過控製電流方向，使其正反向轉動，達到車窗升降功能。電動車窗控製電路通常設有如下功能:
(1)設有多個開關，方便控製。開關用來控製門窗玻璃升降。一般電動門窗係統都裝有兩套控製開關。一套總開關安裝在儀表板或駕駛員側車門扶手上(便於駕駛員操縱)，它由駕駛員控製每個車窗的升降。另一套為分開關分別安裝在每一個乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。
有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開後約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。
(2)裝有熱敏開關，起保護作用。電路或電動機內裝有一個或多個熱敏開關，用以控製電流，防止電動機過載。當車窗完全關閉或由於結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱開關沒有斷開，熱敏開關也會自動斷路。
(3)後車門窗設有安全裝置。一些汽車的後車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止後座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發生事故。
2．組成
電動車窗主要由車窗、車窗升降器、電動機、繼電器、開關等組成。奧迪轎車電動車窗的結構如圖1所示。

1－車窗升降器　2－墊　3－電機插座　4－開關(guan) 總成插座　5－主開關(guan) 　6－主開關(guan) 的斷路開關(guan) 　7－插座架　8－線束　9－固定螺栓　10－車窗密封條　11－前左車窗玻璃　12－車窗附件支架　13－固定螺栓　14－墊　15－車窗鎖止夾子　16－固定螺釘　17－電動機
車窗升降器有三種形式:鋼絲(si) 滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸杆式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。

(1)鋼絲(si) 滾筒式電動車窗升降器。
1－支架安裝位置　2－電動機安裝位置　3－固定架　4－聯軸緩衝(chong) 器　5－電動機　6－卷絲(si) 筒　7－蓋板　8－調整彈簧　9－繩索結構　10－玻璃安裝位置　11－滑動支架　12－彈簧套筒　13－安裝緩衝(chong) 器　14－銘牌位置　15－均壓孔　16－支架結構。

(2)齒扇式電動車窗升降器。用齒扇來實現換向作用如圖1－3所示。齒扇上有螺旋彈簧，當車窗上升時，彈簧展開，放出能量，以減輕電動機負荷當車窗下降時，彈簧壓縮，吸收能量，從(cong) 而使車窗無論上升還是下降，電動機的負荷基本相同。

1－電纜接頭　2－電動機　3－齒扇　4－推力杆
(3)齒條式電動車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動機帶動軸端小齒輪轉動，使齒條移動，以帶動車窗升降，其結構如圖1－4所示。
1－齒條　2－電纜接頭　3－電動機　4－小齒輪　5－定位架
電動車窗的工作原理
電動車窗使用的電動機是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個(ge) 車窗都裝有一個(ge) 電動機，通過開關(guan) 控製它的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。
1．永磁型直流電動機電動車窗
永磁型直流電動機電動車窗電路又稱電動機不搭鐵的控製電路，電動機不直接搭鐵，其搭鐵受開關(guan) 控製，通過改變電樞的電流方向來改變電動機的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。其控製電路如圖1－5。

電動機不搭鐵的電動車窗控製電路
1－右前車窗開關(guan) 　2－右前車窗電動機　3－右後車窗開關(guan) 　4－右後車窗電動機　5－左前車窗電動機　6－左後車窗電動機　7－左後車窗開關(guan) 　8－駕駛員主控開關(guan) 組件
(1)駕駛員主控開關(guan) 控製左後車窗上升時電流方向。合上主控開關(guan) 8的左後車窗上升開關(guan) ，則控製電路閉合，形成回路電流，具體(ti) 電路路徑為(wei) :蓄電池正極→熔斷器→主控開關(guan) 8的左後車窗上升開關(guan) →左後車窗開關(guan) 7“上”(原始位置)→左後車窗電動機→左後車窗開關(guan) 7“下”(原始位置)→主控開關(guan) 8的左後車窗“下”(原始位置)→搭鐵→電源負極。電流方向如圖1－6所示箭頭所指。

主控開關(guan) 控製左後車窗上升
1－右前車窗開關(guan) 　2－右前車窗電動機　3－右後車窗開關(guan) 　4－右後車窗電動機　5－左前車窗電動機　6－左後車窗電動機　7－左後車窗開關(guan) 　8－駕駛員主控開關(guan) 組件
(2)獨立操作分開關(guan) 控製左後車窗下降。合上左後車窗開關(guan) 7的下降開關(guan) ，則控製電路閉合，形成回路電流，具體(ti) 電路路徑為(wei) :蓄電池正極→熔斷器→左後車窗開關(guan) 7“下”→左後車窗電動機→左後車窗開關(guan) 7“上”(原始位置)→主控開關(guan) 8的左後車窗“上”(原始位置)→主控開關(guan) 8的左後車窗“下”(原始位置)→搭鐵→電源負極。電流方向如圖1－7所示箭頭所指。
從(cong) 左後車窗上升、下降的電路路徑分析可知，兩(liang) 種情況下，流經電動機的電流方向相反，電動機反轉。
永磁型直流電動機電動車窗，因為(wei) 開關(guan) 既控製電動機的電源線，又控製電動機的搭鐵線，所以開關(guan) 結構和控製線路複雜一些。但是電動機結構簡單，在實際當中應用較廣泛。
2．雙繞組串激型直流電動機電動車窗
雙繞組串激型直流電動機有兩(liang) 個(ge) 繞向相反的磁場繞組，一個(ge) 稱為(wei) “上升”繞組，一個(ge) 稱為(wei) “下降”繞組。在給不同繞組通電時，會(hui) 產(chan) 生相反方向的磁場，電動機的旋轉方向也就不同，從(cong) 而實現車窗的上升與(yu) 下降。其控製電路見圖1－8。
獨立操作開關(guan) 控製左後車窗下降
1－右前車窗開關(guan) 　2－右前車窗電動機　3－右後車窗開關(guan) 　4－右後車窗電動機　5－左前車窗電動機　6－左後車窗電動機　7－左後車窗開關(guan) 　8－駕駛員主控開關(guan) 組件
電動機搭鐵的電動車窗控製電路
1－駕駛員主控開關(guan) 組件　2－右前車窗開關(guan) 　3－右前車窗電動機　4－左前車窗電動機
(1)駕駛員主控開關(guan) 控製右前車窗上升。電流方向如圖所示箭頭所指。
(2)獨立操作開關(guan) 控製右前車窗下降。電流方向如圖所示箭頭所指。

駕駛員主控開關(guan) 控製右前車窗上升時電流方向
1－駕駛員主控開關(guan) 組件　2－右前車窗開關(guan) 　3－右前車窗電動機　4－左前車窗電動機

獨立操作開關(guan) 控製右前車窗下降時電流方向
1－駕駛員主控開關(guan) 組件　2－右前車窗開關(guan) 　3－右前車窗電動機　4－左前車窗電動機