免維護鉛蓄電池又稱 Ｍ Ｆ 蓄電池，現在被越來 越廣泛地使用在小汽車上，免維護鉛蓄電池構造見 圖 １．３。

免維護鉛蓄電池與(yu) 普 通鉛 蓄電池相比在構造與(yu) 使用特性上具有很多特點。

免維護鉛蓄電池的結構特點
① 采用 低銻合 金或 鉛 鈣合 金 Ｐｂ － Ｃａ 製 作 極板柵架，提高了氧在正極、氫 在負 極的析出過 電位，使蓄電池在使用時失水量少，以保 證在整個(ge) 使 用壽 命期內(nei) 無需補充水；同時使自放電小，荷電保持能力增強。
② 采用密封式壓鑄 成型 極樁，不易 斷裂，避 免酸氣腐蝕。
③ 外殼為(wei) 聚丙烯塑 料熱 壓而 成，槽 底沒 有肋 條，極板組可以直接安放在蓄 電池 底部，使極 板上 部的電解液量增加一 倍 多。 而 且，外 殼殼 體(ti) 內(nei) 壁較薄，與(yu) 同容量的普通鉛酸蓄電池相比較，體(ti) 積小，質量輕。
④ 隔板采用袋 式 聚氯 乙烯 隔板。 極板 被隔 板所包圍，可以保 護正 極 板上 的 活性物 質 不 至脫落，並能夠防止極板短路，同時還可使蓄電持久。
⑤ 通氣孔采用 新 型安 全通 氣裝 置。 這 樣的 通氣孔既可避免蓄電池內(nei) 的硫酸氣與(yu) 外部火花直接接觸發生爆炸，又可借助催化劑鈀，幫助排出的氫
離子與(yu) 氧離子結合成水再回到電 池中去，減少了 水的消 耗，因而 可以使 用三 四年 不必 補加 蒸 餾水。 這種通氣裝置還可以使蓄電池頂部和接線柱保持清潔，減少接線端頭的腐蝕，保證接線牢固可靠。

⑥ 單格電池間的極板組的連接條，采用穿壁式貫通連接，可減少內(nei) 阻。

⑦ 有的蓄電池內(nei) 部還安裝有液體(ti) 密度計（俗稱電眼），可以自動顯示蓄電池的存電狀態和電解液的液麵高低。

圖 １．３ 免維護鉛蓄 電池的 構造
１ — 極板 組；２— 極板 上 部 ；３— 壓 鑄 成 型 密 封 式 極 樁；
４ — 安全 通氣裝 置；５ — 蓋；６— 內(nei) 裝液 體(ti) 密度 計 ；７— 外
殼與(yu) 蓋粘 接處；８ — 外殼 ；９— 穿 壁式 單格電 池連接 條；
１０— 袋 式隔 板

汽車免維護鉛蓄電池的使用特性優(you) 點
（１） 使用中不需要加水
普通蓄電池在接近完全充電時，由於(yu) 過充電而造 成水 的分 解，會(hui) 析出 氫氣 和氧氣，使 電解 液液麵降低，而且充電終了的充電速率越大，耗水量就 越多。 免 維護蓄 電池 與(yu) 普 通蓄電池相 比較，在同時使用 １８ 個(ge) 月後，前者的過充電 電流 為(wei) ５２ ｍ Ａ，而後 者達 １１０ ｍ Ａ ；而且 前者充 電電 流僅(jin) 為(wei) 後者的 １ ／２０，因而析氣量減少了 ９５％ ，耗水量也大大減少。此外，由於(yu) 免維護蓄電池采用袋式隔板將極板完全包住，並且極板都是直接安放在蓄電池的底板上。 這樣，不僅(jin) 儲(chu) 液量增加，而且耗水量也大大減少，因 此免 維護蓄電池 在使用 中不 需要 加水。

（２） 自放電少，壽命長
普通蓄電池由於(yu) 極板柵架采用鉛銻合金，在放電 過程 中，銻要從(cong) 柵架 內(nei) 轉 移到正、負 極板 的活性物質以及電解液中去，因而增加了自放電，縮短了使用壽命。

正常情況下蓄電池使用壽命為(wei) ２ 年。

免維護蓄電池極板柵架采用鉛 鈣合 金，由於(yu) 板柵中 沒有銻，使 自放 電大 為(wei) 減 少，延長 了 使用壽命。

免維護蓄電池的正常使用壽命為(wei) ４ 年，比普通蓄電池提高一倍。
（３） 接線柱腐蝕較小
普通蓄電池中，由於(yu) 析出的酸氣聚集在蓄電池頂 部，不僅(jin) 會(hui) 腐蝕 接線 柱，還會(hui) 在 電極 極樁 之間形成短路電流。 免維護蓄電池因為(wei) 有新型安全通氣裝置，不僅(jin) 能將酸氣保留在單格電池內(nei) 部，而且能夠預防火花或火焰進入蓄電池；不但可以減少或避免由外部原因引起的蓄電池爆炸，而且能夠保持蓄電池蓋頂部的幹燥，從(cong) 而減少了接線柱的腐蝕，保證電氣線路連接牢固可靠。
（４） 起動性能好
免維護蓄電池由於(yu) 單格電池之間采用了穿壁式連 接，縮短 了電路 的連 接長度，減小了 內(nei) 阻，
可以使連接條上的功率損失減少 ８０％ ，放電電壓提 高 ０．１５ ～ ０．４ Ｖ 。 因此與(yu) 普通蓄 電池 相比 具有較好的起動性能。

汽車免維護鉛酸蓄電池雖然稱之為(wei) “免維護”，但也並非完全可以放任不管。

一般建議每3萬(wan) 公裏檢查一次蓄電池，每8萬(wan) 公裏進行一次保養(yang) 。正常使用狀態下，普通蓄電池2-3年就需要進行更換，並且沒有什麽(me) 可以延長其使用壽命的其他方法。

不僅(jin) 如此致使蓄電池損壞的原因有很多：

下麵這些情況都會(hui) 減少免維護鉛蓄電池的使用壽命

1：過度放電
2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）
3：不能通過汽車發動機充電
4：沒有電解液
5：電解液比重太高
6：在高溫條件下充電
7：受汙物汙染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染）
8：蓄電池充電時加上過大的電流
9：電極板變形造成正極板與(yu) 包極板互相接觸，因而產(chan) 生短路現象
10：在極板上部及下部沉積有汙物，引起短路