汽車發電機壞了有什麽(me) 症狀？症狀就是發電機不發電，不能完全、持續的供給蓄電池供電，導致蓄電池電量逐漸減少乃至不能啟動汽車。電瓶標準電壓12V，充滿電狀態下可達到14V（發動機工作狀態），當電瓶沒電時（發電機不發電時），車上的儀(yi) 表燈、顯示屏等虛光閃閃，斷斷續續不能正常工作和指示。

1、車燈或儀(yi) 表盤燈光變暗

交流發電機是您的車輛的電氣係統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了，車燈或儀(yi) 表盤燈光開始變暗。 一旦儀(yi) 表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發電機故障的明顯標誌。 

2、電瓶或蓄電池損壞

一個(ge) 汽車電瓶，作為(wei) 發電機為(wei) 補充汽車電瓶，隻能充電到和能夠接受的電荷點。如果電瓶電量不足或死亡，該車將繼續運行，但很短的時間後，燈光將再次變得暗淡，說明隨著充電係統出現問題。如果該車輛具有起動後的電瓶完全充電的困難，這個(ge) 問題可能是與(yu) 交流發電機有關(guan) 。

3、汽車發電機皮帶

交流發電機中配合工作用的一個(ge) 係統皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時，多餘(yu) 的摩擦會(hui) 導致皮帶升溫，其產(chan) 生的橡膠燃燒的氣味。 如果發現類似電氣火災的味道的氣息，這可能表明該皮帶上的交流發電機皮帶輪打滑，造成發電機輸出差。

下麵小編就為(wei) 大家介紹幾種檢測發電機故障的方法。

從(cong) 車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。

1.手電燈泡判斷

把手電燈泡的兩(liang) 端接上導線做成小試燈，接於(yu) 發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的幹電池）正、負極分別連接在發電機的兩(liang) 磁場接柱“F1”、“F2”（內(nei) 搭鐵的交流發電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。

2.萬(wan) 用表電壓檔判斷

讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬(wan) 用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬(wan) 用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。

檢測發電機就車檢測法（不拆下來的檢查方法）

當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

1.萬(wan) 用表電壓檔檢測

將萬(wan) 用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣係統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣係統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為(wei) 蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

2.外接電流表檢測

當汽車儀(yi) 表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為(wei) 20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。

3.試燈（汽車燈泡）法

當沒有萬(wan) 用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩(liang) 端焊接適當長度的導線，並在其兩(liang) 端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。

4.改變發動機轉速觀察大燈亮度法

起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從(cong) 怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為(wei) 不發電。

5.拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法

當車上沒有微機控製電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控製在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控製總開關(guan) ），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。