交流發電機由轉子、定子、整流器、端蓋、帶輪等組成。其中任一部件或零件異常均會(hui) 導致發電機工作不良。由於(yu) 發電機的拆卸和安裝相當麻煩，故在分解發電機之前，一定要確認其確有故障後，方可解體(ti) 進一步查找故障原因。怎麽(me) 測量交流發電機好壞？確認發電機好壞的方法通常有以下幾種：

1. 直觀檢查交流發電機好壞

交流發電機在解體(ti) 前，可通過外觀檢查，初步判斷出故障的可能部位，這樣可有的放矢，會(hui) 使檢修速度加快。解體(ti) 前的檢查主要有以下幾方麵：

① 檢查外觀與(yu) 間隙。檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損傷(shang) 等。手持帶輪前後左右擺動，以判斷前軸承軸向及徑向的間隙是否變大。

② 檢查阻力。轉動轉子，檢查軸承阻力、噪聲以及轉子與(yu) 定子之間有無摩擦噪聲及異常響聲。當發現阻力較大時，可拆除電刷再試，以確定阻力是來自於(yu) 電刷還是來自於(yu) 軸承。

③ 檢查轉子軸是否彎曲。轉動轉子軸，目測檢查帶輪的擺差（擺頭）大小，以判斷轉子軸是否彎曲。

2. 手動判斷交流發電機好壞

① 用一直流電源（6～12V）給發電機磁場線圈勵磁（即將電源的負極接地，正極接發電機磁場接線柱）；並將電壓表紅、黑表筆也分別接到發電機電樞接線柱與(yu) 地線間。

② 用手盡量高速轉動發電機帶輪並觀察電壓表。正常的發電機電壓應達到3～5V（12V 電係車型）或5～8V（24V電係車型）。

③ 用1m 左右的尼龍繩繞在帶輪上，將發電機夾持在台虎鉗上，用力拉動繩子使發電機旋轉，空載電壓可達10～12V（12V電係車型）或20V以上（24V電係車型）。

④ 如果檢查結果符合上述規律，說明發電機正常，問題出在其他電路；反之則說明發電機本身確有問題，應解體(ti) 進一步查找原因。

3. 萬(wan) 用表測壓判斷交流發電機好壞

① 先檢查調整發電機皮帶的張力，然後拆下發電機各接線柱上的導線，另用一根導線將發電機電樞（“+”）和磁場（“F”）兩(liang) 接線柱連接起來。

② 用萬(wan) 用表檢測發電機的輸出電壓。其方法是將萬(wan) 用表撥至直流電壓（0 ～ 50V）擋，紅表筆接發電機電樞（“+”）接線柱，黑表筆接外殼，即搭鐵。

③ 啟動發動機，並把從(cong) 發電機電樞（“+”）接線柱上拆下的那根火線碰一下磁場（“F”）接線柱，即對發電機進行勵磁，約幾秒左右將該線移開，開始緩緩地提高發動機轉速。

④ 觀察萬(wan) 用表上所指示的電壓值。若該電壓值會(hui) 隨發電機的轉速升高而逐漸增大，則說明被測發電機工作基本正常，問題出在其他部分。若萬(wan) 用表指針不動（無電壓值），則說明發電機未發電，其內(nei) 部可能有零件或部件不良，應進一步解體(ti) 檢查。

4. 用試燈判斷交流發電機好壞

① 在發動機熄火狀態，接通點火開關(guan) ，用直流試燈的一端接磁場（“F”）接線柱，另一端接外殼。如試燈亮，則說明發電機勵磁電路良好；如試燈不亮，則說明調節器有問題。拆下電樞（“+”）接線柱上的線頭後啟動發動機，使其以稍高於(yu) 怠速的轉速運轉，再用試燈的一端觸外殼，另一端觸“+”接線柱。燈不亮或為(wei) 暗紅光，則說明交流發電機內(nei) 部有問題。

② 也可以將“+”與(yu) “F”接線柱上的線頭都拆下，接上試燈後啟動發動機並慢慢提高轉速，觀察試燈。如果試燈隨發動機轉速升高亮度也增強，則為(wei) 調節器有問題；如果試燈一直發紅或亮度無明顯變化，則為(wei) 交流發電機內(nei) 部有故障，例如個(ge) 別二極管損壞，定子繞組某相鬆脫、短路等，應進一步解體(ti) 檢查。

5. 整流電路的檢測判斷

將數字式（萬(wan) 用表）置於(yu) 二極管擋或機械式萬(wan) 用表電阻擋，如下圖所示，紅表筆接發電機“E”端，黑表筆接“B+”或“D+”，讀數應小於(yu) 1V。如果讀數為(wei) 0 或∞，說明整流器損壞；交換表筆，讀數應為(wei) ∞，否則也表明整流器損壞。

6. 磁場電路的檢測判斷

將萬(wan) 用表置於(yu) R×1 擋，黑表筆測發電機“F”端（下圖），紅表筆測“E”端（對換表筆也一樣），其正常電阻應為(wei) 3 ～ 5Ω。如果阻值為(wei) 0，說明磁場繞組短路或搭鐵；如果阻值為(wei) ∞，則說明磁場繞組斷路、電刷與(yu) 滑環間接觸不良。

經采用上述方法檢查後，如果是整流器、電刷、電刷架損壞，可在不解體(ti) 的情況下更換整流器、電刷或電刷架。