刹車不靈故障現象
① 汽車製動時，踩一次製動踏板不能減速或停車，連續踩幾次製動踏板，效果也不好。

 

② 汽車緊急製動時，製動距離太長。

 

刹車不靈故障可以簡單的分三種情況進行排除：
1、檢查刹車片、刹車盤（如有問題，更換即可）
2、檢查製動液，檢查製動真空助力器及真空管（如有問題，更換製動液，注意排空製動管中空氣，其它部件問題，更換即可）
3、製動時間過長，刹車轂長時間摩擦，造成溫度升高，摩擦係數降低，使製動效能下降（這種情況，大車居多，出現此類情況，停車，待刹車裝置處於(yu) 常溫後方可繼續行駛。嚴(yan) 禁澆水降溫）

刹車不靈故障原因
製動踏板自由行程太大。
製動主缸儲液室內存油不足或無油。
製動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚。
製動管路內進入空氣或製動液汽化產生了氣阻。
製動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。
製動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度。
製動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良。
製動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞。

製動主缸的出油閥、回油閥不密封;活塞複位彈簧預緊力太小;活塞前端貫通小孔堵塞。

製動器的製動鼓與(yu) 製動蹄片間隙不當;製動鼓與(yu) 製動蹄片接觸麵積太小;製動蹄片質量不佳或沾有油汙，製動蹄片鉚釘鬆動;製動鼓產(chan) 生溝槽磨損或失圓，製動時變形。

 

真空增壓器或助力器的各真空管路接頭鬆動、脫落，管路有破裂處;膜片破裂或者密封圈密封不良;單向閥、控製閥密封不良;輔助缸活塞、皮碗磨損過甚;單向球閥不密封。

刹車不靈故障排除
踩動製動踏板做製動試驗，根據踩製動踏板時的感覺，檢查相應的部位。
① 一腳踩下製動踏板，踏板到底且無反力;連續幾次踩製動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小，則應檢查儲液室中製動液液麵高度是否符合要求，若液麵低於下線或“MIN”線以下，說明製動液液麵太低;檢查製動踏板聯動機構有無鬆脫。

② 連續幾腳踩製動踏板時，踏板高度仍過低，並且在第一腳製動後，感到總泵活塞未回位，踩下製動踏板即有製動主缸與活塞碰擊響聲，則應檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟;主缸的皮碗是否破裂。

③ 連續踩幾次製動踏板時，踏板高度低而軟，則應檢查製動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。

④ 一腳踩下製動踏板時，踏板高度過低;連續幾腳踩下製動踏板時，踏板高度稍有增高，並有彈性感，則應檢查係統內是否存有氣體。

⑤ 一腳踩下製動踏板時，踏板高度較低;連續幾腳踩下製動踏板時，踏板高度隨之增高且製動效能好轉，則應檢查製動踏板的自由行程及製動器的間隙。

⑥ 維持製動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應檢查製動管路是否破裂、管接頭是否密封不良;主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下製動踏板，觀察製動管路是否有製動液滲漏;製動主缸的推杆防塵套處是否有製動液滲漏;輪缸防塵套周圍是否有製動液滲漏。

⑦ 踩製動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且製動力不足，則應檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度;輔助缸活塞、皮碗是否密封不良;輔助缸單向球閥是否密封不良。

⑧ 路試車輛時，觀察各車輪的製動情況。若個別車輪製動不良，則應檢查該車輪的製動軟管是否老化;摩擦片與製動鼓間的間隙是否不當;摩擦片是否有硬化、油汙、釘外露現象;製動鼓內臂是否磨損成溝槽;摩擦片與製動鼓的接觸麵積是否過小。
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