大家應該都知道燃油汽車的排氣係統，而這個(ge) 比黃金還值錢的東(dong) 西，就是汽車排氣係統的組成部分之一，它就是三元催化器。眾(zhong) 所周知，汽車每一年都需要體(ti) 檢一回，來保證汽車的安全性。拋開發動機不談，三元催化器也是年檢中較為(wei) 關(guan) 鍵的一環。

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體(ti) 通過氧化和還原作用轉變為(wei) 無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體(ti) 部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體(ti) ，是因為(wei) 它本身並不參加催化反應，而是在上麵覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣係統中最重要的機外淨化裝置。

 
三元催化器內(nei) 部的載體(ti) 和催化劑塗層

三元催化器竟然比黃金還值錢

近來國內(nei) 不斷拔高排氣標準，也讓三元催化劑顯得越來越重要。根據已知信息可知，一個(ge) 原廠三元催化的價(jia) 格甚至高於(yu) 一台二手車。那麽(me) ，是什麽(me) 原因讓它這樣貴呢？我們(men) 從(cong) 它的內(nei) 部組成來看，三元催化內(nei) 部，有著貴金屬漿液，這漿液是由金屬鉑、鈀、銠組成的，而其中的銠，就是它如此貴的原因，它的價(jia) 格，超過黃金的十倍以上。

那麽(me) 這金屬漿液的作用是什麽(me) 呢？顧名思義(yi) ，它們(men) 的作用是催化，它們(men) 可以將汽車中的碳氫碳氧和各種氮氧化物轉化成氮氣，水和二氧化碳。也就是說，在汽車排放的有害氣體(ti) 轉為(wei) 無害氣體(ti) 的過程中，它起到了催化的作用。所以，三元催化器可以說是一個(ge) 環保裝置。

它一般處在排氣管前段的鼓包裏，長得比較像消聲器。外表采用的是雙層的不鏽鋼，大多數都為(wei) 圓柱體(ti) ，但是也有極少數在雙層的夾板中間，附有石棉纖維氈用來隔熱。

說完了三元催化的厲害，來說一說它的缺點，首先就是價(jia) 格昂貴。因為(wei) 其內(nei) 部大量的稀有金屬，導致三元催化十分昂貴。而當三元催化器發生損壞時，是沒有任何辦法進行維修的。或許有人會(hui) 說，一般的4s店不是可以清洗嗎？但那隻不過是商家的賺錢手段罷了。不僅(jin) 效果不明顯，三元催化起到的作用還有可能會(hui) 降低。

其次就是它在工作過程中會(hui) 放出大量的熱量。如果我們(men) 僅(jin) 僅(jin) 是行駛3公裏以內(nei) 的路程，並且比較頻繁的話。那麽(me) 三元催化器是沒有用的。

你知道三元催化，是可以被偷走的嗎？

我們(men) 都知道電動車的電瓶，有人偷了賣，但是你知道三元催化被偷走以後，都是如何處理的嗎？如果我們(men) 有購買(mai) 二手車，那麽(me) 在購買(mai) 的時候，一定要看一下排氣管裏的三元催化，有沒有拆動過的痕跡。

很多無良的二手車販，為(wei) 了多賺一些錢，會(hui) 把原廠給的三元催化給拆下來，賣給回收的人，再給你裝一個(ge) 副產(chan) 的三元催化，副產(chan) 的價(jia) 值不過幾百塊錢，也就是我們(men) 在網上，便能看到的幾百塊一套的那種。那種估計年檢的關(guan) 卡都過去。而像BBA係列的汽車，三元催化的價(jia) 格都至少上萬(wan) 。所以這個(ge) 差價(jia) ，也讓很多販賣二手車的商販心動不已。

然而，除了拆下來販賣，還有一種更高級的手段，那就是提煉貴金屬，不過這種情況，一般隻針對於(yu) 很爛的三元催化器。如果成色較好，或許還有心思去給你翻新，成色較爛的話，就直接拿去提煉稀有金屬了。畢竟裏麵的貴金屬可是比黃金還值錢的。

提煉過程中，他們(men) 會(hui) 先將三元催化器切割開來，去除掉多餘(yu) 的東(dong) 西，再把塗有貴金屬的物體(ti) 搗碎，這個(ge) 物體(ti) 一般為(wei) 蜂窩狀。之後再倒入鹽酸，等待其中的雜物被鹽酸溶解掉，然後加入強氧化劑放置7天，讓它自己反應。最後過濾掉雜質倒入銅粉就可以提煉出稀有金屬。

當然提煉出來的東(dong) 西還比較雜，如果想要將裏麵的貴金屬提取出來的話，還需要加入很多化學用劑，最後才能得到這些貴金屬。當然大家看到這裏，可別把自家汽車裏的三元催化給融了，這種方法能拿到的貴金屬總量不過0.26克。這樣的方法對於(yu) 商販來說，就相當於(yu) 我們(men) 日常的賣廢品罷了。

而我們(men) 平時停車的時候，也一定要停到車庫或者是有監控的位置。

三元催化器清洗劑真的有用的，清洗三元的作用：

1、利用三元催化器清洗劑清洗機動車三元催化器，需要專(zhuan) 門的清洗工具，類似醫院輸液，因此，三元催化器清洗俗稱為(wei) “打吊瓶”。清洗液通過工具由進氣真空管吸入發動機，通過燃燒室、排氣管到達三元催化器，在一定溫度下，與(yu) 三元催化器表明的覆蓋物發生化學反應，以達到清潔目的；

2、對三元催化器一定要經常清理。因為(wei) 燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒後會(hui) 在氧傳(chuan) 感器表麵和三元催化器內(nei) 部形成化學絡合物。另外，由於(yu) 駕駛員的不良駕駛習(xi) 慣，或者長期行駛在擁堵路麵，發動機經常處於(yu) 不完全燃燒狀態，會(hui) 在氧傳(chuan) 感器和三元催化器內(nei) 形成積炭；

3、正是由於(yu) 諸多因素，造成氧傳(chuan) 感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

汽車什麽(me) 情況下，代表三元催化出現了問題呢？

在三元催化出現問題的時候，我們(men) 需要及時的更換或者清洗，雖然清洗作用並不大，但是這不是關(guan) 鍵。我們(men) 要知道的是它出現問題的時候，會(hui) 發生什麽(me) 情況。

首先，如果我們(men) 的愛車在行駛過程中，油耗相比於(yu) 之前過快的時候，我們(men) 就需要檢查一下三元催化器。因為(wei) 一般燒機油快的時候，三元催化器都已經被積碳堵塞了。而這倆(lia) 也是互相影響，越是吃油的車，越是容易造成三元催化器積碳，而三元催化器積碳越多，燒油也越多。

其次，如果我們(men) 發現排氣管黑得很嚴(yan) 重的時候，也許是因為(wei) 發動機的緣故，而不是三元催化器的事情。因為(wei) 當發動機空燃比不對的時候，燃油會(hui) 在高溫反應中缺氧，導致大量的積碳，而這些積碳，在排出車外的過程中還是會(hui) 有一部分留在車內(nei) 。如果不及時清理，便會(hui) 日積月累，直到三元催化器出現故障。

而如果感覺到汽車啟動的時候有發悶的情況，就可能是三元催化器的陶瓷載體(ti) 出現了破損，並且堵住了排氣孔，導致發動機功率不足，讓我們(men) 有一種汽車動力被悶住的感覺。

最後就是最常見的情況，排氣管發出異響。這種情況多半是三元催化器自己破損了。由於(yu) 自身的蜂窩結構。高溫時難免會(hui) 出現燒熔的情況，這個(ge) 時候，內(nei) 部結構就會(hui) 出現損壞。當然也不排除外力造成這樣的情況。

最後說些題外話，汽車如果掉油非常快的話，也有可能是節氣門比較髒，火花塞壞了，甚至是輪胎內(nei) 部氣壓過低。如果真的是三元催化器堵了，那就去清洗一下三元催化器，清理後沒效果再考慮更換三元。