三元催化器是一種安裝在汽車排氣係統的一種淨化裝置，起到保護環境的作用，但是很多人對它不是很了解，大家一起跟小編來看看怎樣養(yang) 護和排查故障！

① 三元催化器簡介:

三元催化器，是安裝在汽車排氣係統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體(ti) 通過氧化和還原作用轉變為(wei) 無害的二氧化碳、水和氮氣。使汽車尾氣得以淨化。由於(yu) 這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為(wei) 無害物質，故稱三元。

增強氣體(ti) 活性

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體(ti) 的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為(wei) 無色、無毒的二氧化碳氣體(ti) ；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體(ti) 變成無害氣體(ti) ，使汽車尾氣得以淨化。

三元催化器內(nei) 部的載體(ti) 和催化劑塗層

催化噴塗載體(ti)

三元催化反應器類似消聲器。它的外麵用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nei) 部在網狀隔板中間裝有淨化劑。 淨化劑由載體(ti) 和催化劑組成。

載體(ti) 一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體(ti) 形和網狀隔板等。淨化劑實際上是起催化作用的，也稱為(wei) 催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體(ti) 上，就構成了淨化劑。

② 三元催化器養(yang) 護介紹：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為(wei) 含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會(hui) 覆蓋在催化劑表麵，使催化劑作用麵積減少，從(cong) 而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為(wei) 催化劑的貴金屬成分自身也將會(hui) 產(chan) 生化學變化，從(cong) 而使催化器內(nei) 的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個(ge) 別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧傳(chuan) 感器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”，因為(wei) 三元催化器大多數內(nei) 部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體(ti) ，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重複性失速時，應及時停車檢查，因為(wei) 這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關(guan) 。

6、在車輛保養(yang) 時做好對三元催化器的檢查。檢查內(nei) 容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭鬆動、三元催化器損壞、催化劑更換塞鬆動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

③ 三元催化器堵塞堵塞故障表現是什麽(me) ：表現

在實際使用當中如果愛車出現油耗增加、加速無力、轉速提升困難甚至啟動困難等故障時應當檢查三元催化器工作狀況通常情況經過清洗或疏通三元催化器即可恢複正常油耗和動力其次當駕駛員發現以症狀時同樣說明催化器工作良應當及時到4S店進行檢修。

1、車輛啟動後久排氣歧管到三元催化器之間會(hui) 有明顯燒紅現象；

2、車輛加油門時可以聽到有“嘶嘶”漏氣聲或“咕嚕咕嚕”異響等聲音；

3、怠速或加速時均可聞到刺鼻、發臭氣味如果進行尾氣分析會(hui) 發現氮氧化合物(NOx)嚴(yan) 重超標要及時清洗修複；

4、工作正常三元催化器催化器前部溫度於(yu) 後部溫度如果三元催化器前部溫度於(yu) 後部溫度則說明催化器工作良好。