如下圖所示的骨架密封是大家比較常用徑向密封件，可是還是有些同學不是很清楚在不同的應用場合下

密封圈安裝的方向應該如何選擇，以及背後的原因是啥。今天我們(men) 就來簡要說一下。

密封件，大家最常用的就是兩(liang) 個(ge) 功能，對內(nei) 保持潤滑劑，對外阻擋汙染物。隻用其中一個(ge) 功能，單唇口的骨架密封就可以了。如果兩(liang) 個(ge) 都需要，就需要用到帶主唇口和副唇口的雙唇密封了（當然兩(liang) 個(ge) 單唇密封反向安裝也可以）。

那密封圈的安裝方向怎麽(me) 定呢？像上圖中的兩(liang) 個(ge) 骨架密封的開口都是朝向右側(ce) ，如果安裝的時候開口朝左可以嗎？這裏簡單給大家說個(ge) 原則，那就是你主要想防止的問題在哪側(ce) ，開口就朝向哪側(ce) 。比如，你主要是想防止漏油，那麽(me) 骨架密封的開口就麵向潤滑油一側(ce) ；如果你主要是想防止外部的水、雜質等進入箱體(ti) 內(nei) ，那麽(me) 骨架密封的開口就需要朝向有水、雜質的一側(ce) 。

那為(wei) 什麽(me) 兩(liang) 個(ge) 方向會(hui) 有區別呢？這其實主要來源於(yu) 油封的設計原理。大家可以參考下圖。在主要起作用的密封唇口區域，左右兩(liang) 側(ce) 的角度大小是不一樣的。目前常見骨架油封的設計是密封件開口側(ce) （也稱彈簧側(ce) 、流體(ti) 側(ce) fluid side）的角度α比另外一側(ce) （也稱空氣側(ce) air side）的角度β大。為(wei) 了和其它文獻統一，下麵我們(men) 統一稱為(wei) 流體(ti) 側(ce) 和空氣側(ce) ，不過大家知道代表的是哪一側(ce) 就可以了。

當受到軸光潔度、流體(ti) 粘度、溫度和徑向載荷的影響時，流體(ti) 側(ce) 角產(chan) 生的壓力梯度大於(yu) 空氣側(ce) 壓力梯度。這有助於(yu) 創造一種條件，即更多的流體(ti) 被抽離接觸區而不是流向接觸區（流體(ti) 將向較陡接觸壓力梯度的區域泵送），這被稱為(wei) 泵吸效應。據相關(guan) 研究發現：泵吸率隨流體(ti) 側(ce) 唇角增加而增強，隨空氣側(ce) 唇角增加而減小，隨接觸載荷的增加而增加，隨油膜厚度的增加而顯著增加，隨接觸寬度的增加而減小。轉速增加，油膜變厚，泵吸率增加。彈簧安裝位置影響接觸壓力分布，也會(hui) 影響泵吸率。