最簡單的方法，打電話給銷售商，讓他們幫你選，另外一般變頻器說明書的後麵都配有製動電阻的選型，你也可以查表得到。當然也可以計算，不過相對複雜，製動電阻不可太大，如果太大就不能有效的製動，原因為p=u^2/r，製動電阻也不可太小，如果太小電流就會很大，會燒毀製動晶體管，下邊提供一種計算方法供參考：
A、首先估算出製動轉矩 一般情況下，在進行電機製動時，電機內部存在一定的損耗，約為額定轉矩的18%-22%左右，因此計算出的結果在小於此範圍的話就無需接製動裝置；
B、接著計算製動電阻的阻值 在製動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決於常數RC，R即為製動電阻的阻值，C為變頻器內部電解電容的容量。這裏製動 單元動作電壓值一般為710V。

 
C、然後進行製動單元的選擇 在進行製動單元的選擇時，製動單元的工作最大電流是選擇的唯一依據，其計算公式如下：
D、最後計算製動電阻的標稱功率 由於(yu) 製動電阻為(wei) 短時工作製，因此根據電阻的特性和技術指標，我們(men) 知道電阻的標稱功率將小於(yu) 通電時的消耗功率，一般可用下式求得： 製動電阻標稱功率 = 製動電阻降額係數 X 製動期間平均消耗功率 X 製動使用率% 2.6 製動特點 能耗製動（電阻製動）的優(you) 點是構造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁製動時將要消耗大量的能量，且製動電阻的容量將增大。
製動力矩計算 要有足夠的製動力矩才能產(chan) 生需要的製動效果，製動力矩太小，變頻器仍然會(hui) 過電壓跳閘。 製動力矩越大，製動能力越強，製動性能約好。但是製動力矩要求越大，設備投資也會(hui) 越大。

 
製動力矩精確計算困難，一般進行估算就能滿足要求。 按100%製動力矩設計，可以滿足90%以上的負載。 對電梯，提升機，吊車，按100% 開卷和卷起設備，按120%計算 離心機100% 需要急速停車的大慣性負載，可能需要120%的製動力矩 普通慣性負載80% 在極端的情況下，製動力矩可以設計為(wei) 150%，此時對製動單元和製動電阻都必須仔細合算，因為(wei) 此時設備可能工作在極限狀態，計算錯誤可能導致損壞變頻器本身。 超過150%的力矩是沒有必要的，因為(wei) 超過了這個(ge) 數值，變頻器本身也到了極限，沒有增大的餘(yu) 地了。
電阻製動單元的製動電流計算（按100%製動力矩計算） 製動電流是指流過製動單元和製動電阻的直流電流。 380V標準交流電機：
P――――電機功率P(kW) k――――回饋時的機械能轉換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用）
V――――製動單元直流工作點（680V-710V，一般取700V） I――――製動電流，單位為(wei) 安培
計算基準：電機再生電能必須完全被電阻吸收 電機再生電能（瓦）＝1000×P×k＝電阻吸收功率（V×I）
計算得到I=P。。。。。。。。。。製動電流安培數＝電機千瓦數 即每千瓦電機需要1安培製動電流就可以有100%製動力矩 製動電阻計算和選擇（按100%製動力矩計算） 電阻值大小間接決(jue) 定了係統製動力矩的大小，製動力矩太小，變頻器仍然會(hui) 過電壓跳閘。 電阻功率選擇是基於(yu) 電阻能安全長時間的工作，功率選擇不夠，就會(hui) 溫度過高而損壞。 380V標準交流電機： P――――電機功率P(kW) k――――回饋時的機械能轉換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用） V――――製動單元直流工作點（680V-710V，一般取700V） I――――製動電流，單位為(wei) 安培 R――――製動電阻等效電阻值，單位為(wei) 歐姆 Q――――製動電阻額定耗散功率，單位為(wei) kW s――――製動電阻功耗安全係數，s＝1.4 Kc――――製動頻度，指再生過程占整個(ge) 電動機工作過程的比例，這事一個(ge) 估算值，要根據負載特點估算
一般Kc取值如下：
電梯 Kc＝10~15%
油田磕頭機 Kc＝10~20%
開卷和卷取 Kc＝50~60%
最好按係統設計指標核算
離心機 Kc＝5~20%
下放高度超過100m的吊車 Kc＝20~40%
偶然製動的負載 Kc＝5% 其它 Kc＝10%
電阻計算基準：電機再生電能必須被電阻完全吸收 電機再生電能（瓦）＝1000×P×k＝電阻吸收功率（V×V/R）
計算得到：製動電阻R=700/P （製動電阻值＝700/電機千瓦數）
電阻功率計算基準： 電機再生電能必須能被電阻完全吸收並轉為(wei) 熱能釋放 Q=P×k×Kc×s＝P×0.7×Kc×1.4 近似為(wei) Q=P×Kc 因此得到：
電阻功率Q＝電動機功率P×製動頻度Kc 製動單元安全極限： 流過製動單元的電流值為(wei) 700/R.