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  • 2022/5/24二個簡單的缺相保護電路圖
  • 一個是在電動機單相運轉電路的基礎上,加裝一個中間繼電器來實現缺相保護,另一個是電動機缺相自動保護電路,下麵具體來看下。[閱讀全文]
  • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:925
  • 2022/5/21兩個時間繼電器控製電機間歇運行原理解析
  • 主電路中QS是主電路和控製電路的總隔離開關,FU是保險絲,對主電路起短路保護作用,KM是交流接觸器的主觸點,主觸點的接通或斷開控製電動機的運行和停止,FR是熱繼電器對主電路起過載保護作用。[閱讀全文]
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  • 2022/4/11行吊車電氣原理圖 小型電動吊車控製電路原理與維修
  • 為了保證操作安全,提升用的電機有電磁製動裝置,電機提升或下降重物時,若遇停電或其他意外情況時,製動電磁鐵失電,在製動裝置彈簧力的作用下,對提升機構產生製動力,使吊鉤停留在停電位置,以策安全。[閱讀全文]
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  • 2022/3/23CAN總線詳解
  • CAN是控製器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是一種能夠實現分布式實時控製的串行通信網絡。[閱讀全文]
  • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:721
  • 2022/3/23什麽是4~20mA.DC(1~5V.DC)信號製? 4~20mA電流環工作原理
  • 4-20mA. DC(1-5V.DC)信號製是國際電工委員會( IEC )過程控製係統采用的模擬信號傳輸標準。我國也采用這一國際標準信號製,儀表傳輸信號采用4-20mA.DC,接收信號采用1-5V.DC。因為信號起點電流為4mA.DC,為變送器提供了靜態工作電流,同時儀表電氣零點為4mA.DC,不與機械零點重合,這種“活零點”有利於識別斷電和斷線等故障。[閱讀全文]
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  • 2022/3/23為什麽使用4-20mA通信
  • 使用模擬量(4-20mA)進行通信時,由於耦合的噪聲信號較為微弱,通常為nA級別,則不受此影響,而且電流源驅動沒有線壓降問題。使用模擬量(4-20mA)進行通信時,由於耦合的噪聲信號較為微弱,通常為nA級別,則不受此影響,而且電流源驅動沒有線壓降問題。[閱讀全文]
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