電動機正反轉，看似隻是一張簡單的電路圖，但其實裏麵包含了多種電工常用知識。因此這張圖常常當作電工入門教學之用，或者說，此圖是許多電工的啟蒙教材。今日拿來與對電工感興趣或剛入行的電工朋友分享。
此圖直接拿來使用的情況也很多，比如起重機、卷揚機、車床、電梯等。凡是需要做往返動作的機器，幾乎都需要用到正反轉。科技發展到今天，很多機械實現了自動化，如數控車床等，都是使用plc控製，但需要知道，PLC在編程過程中，程序員必須清楚其機械控製原理，才能在編程時通過控製電路通斷來實現控製功能。有機會我們會向大家分享控製電動機正反轉的PLC控製程序，但在學習PLC之前，學習其機械原理是絕對必須的。
電動機正反轉控製原理圖中，涉及到的知識點有：1.電動機轉動方向變換原因；2.電路保護裝置；3.按鈕和接觸器的元件原理；4.自鎖與互鎖；5.機械互鎖的用處。

電動機正反轉電路圖（下文簡稱圖1）▼
在這張圖中，左側(ce) 是主回路，實際上就是給電動機提供了一個(ge) 電源；右側(ce) 是控製回路，或者叫“二次回路”（控製回路屬於(yu) 二次回路），是通過利用按鈕和接觸器的特點對電路進行控製的。
為(wei) 了方便對各方麵知識的逐步理解，我們(men) 將電路圖拆分，於(yu) 是就有了下麵這張圖（下文簡稱圖2）

▼電動機轉動方向變換原因
最左側(ce) 的電路圖，與(yu) 上麵那張完整電路的主回路是相同的，右側(ce) 的a,b,c三張圖我們(men) 會(hui) 在之後講解。此處我們(men) 先來看主回路，從(cong) KM1和KM2可以看出，之所以電動機能夠變換轉動方向，是由於(yu) 此處改變了電動機三相電的順序。即當KM1閉合時，電動機從(cong) 左至右的三相為(wei) L1,L2,L3；當KM2閉合時，電動機從(cong) 左至右的三相為(wei) L3,L2,L1。下文中，均規定L1,L2,L3的順序為(wei) 正向。
電路保護裝置
嚴(yan) 格意義(yi) 上來講，包括自鎖和互鎖，都有對電路的保護作用，此處隻說保護元件。
從(cong) 圖1中可以更直觀的看出，電路中有一個(ge) 2P的熔斷器FU2和一個(ge) 3P的熔斷器FU1以及一個(ge) 熱繼電器FR，二者都為(wei) 電路提供過載保護。
按鈕和接觸器的原理
按鈕和接觸器是電氣控製中用到最多的元件，在該圖中更是主要角色。
按鈕分為(wei) 啟動按鈕和停止按鈕，啟動按鈕在平時是斷開狀態，按下時閉合，鬆開後恢複，停止按鈕正好相反。如果仔細觀察圖1的控製回路可以發現，圖中SB1是停止按鈕，但是SB2和SB3看起來有點奇怪，看似啟動按鈕，但下麵卻畫了兩(liang) 條虛線通向旁邊回路的常閉觸點。其實這裏的SB2和SB3是兩(liang) 個(ge) 特殊的按鈕——機械互鎖按鈕。其特點是有常開、常閉兩(liang) 個(ge) 觸點，按下按鈕後常開觸點閉合，常閉觸點斷開。
接觸器中有線圈、常開觸點和常閉觸點，在電路圖中的代號均為(wei) KM。其特點是當線圈斷電時，常開觸點斷開，常閉觸點閉合；通電後，常開觸點閉合，常閉觸點斷開。
自鎖與(yu) 互鎖
我們(men) 來看圖2a的控製回路，此時按下SB2，線圈KM1通電，此時接觸器常開觸點KM1閉合，因此當鬆開SB2時，電動機依然可以正轉——自鎖。
但是此時有一個(ge) 問題，即電動機正轉過程中，按下SB3，會(hui) 導致短路事故（主回路中接觸器常開觸點KM1和KM2同時閉合，導致短路）。因此圖2a是一種錯誤接法。
我們(men) 為(wei) 了避免這種短路，就引用了圖2b這種接法。在此控製回路中，當電動機正轉時，由於(yu) 接觸器線圈KM1通電，常閉觸點KM1斷開，因此即使在此時按下SB3，電路也不會(hui) 有任何反應——互鎖。
機械互鎖的作用
事實上，圖2b的控製方法已經可以實現電動機的正反轉，但是麻煩的是電動機正轉切換反轉時，必須按下停止按鈕SB1才能繼續按SB3。因此，為(wei) 了操作方便，我們(men) 又引入了機械互鎖按鈕，做成了圖2c的電路。
在此圖中，按下SB3，可以直接斷開SB2，使電動機進行反轉。

電動機正反轉實物圖▼
在使用圖1或圖2c的電路時，要注意使用場所，在一些電動機正轉過程中，不能直接進行反轉的場合下，此電路則不適用，以免發生危險。