製冷係統運轉過程中經常出現的係統故障基本表現為兩大類：

　　（一）製冷運轉主機（壓縮機，泵類等）故障

　　壓縮機故障

　　1 油壓過低。此時首先檢查曲軸箱或油分離器內(nei) 油麵，調節油壓調節閥，檢查油泵，上述都正常，可能油係統異常，檢查過濾網，曲軸等部件是否過度磨損。

　　2 油壓過高，此時多為(wei) 油壓調節閥調整不對造成。

　　3 壓縮機運轉聲音異常，首先檢查吸排氣壓力是否偏離正常工況（過度真空或者係統蒸發壓力過高易潮車），運轉部件有損壞：曲軸連杆間隙過大，排氣閥片（組）擊壞，高低壓隔離密封損壞，中冷器故障，改壓加卸載裝置異常，吸排氣閥門故障或開閉位置不當，拖動電機故障或缺油磨損，聯軸器故障，地角螺栓鬆動，係統支架脫焊。

　　4 壓機對外泄露，常見為(wei) 軸封泄露，各連接密封墊緊固不均造成，突發事故機體(ti) 損壞

　　（二）製冷係統（輔助設備以及控製閥門）故障

　　表現為(wei) ：

　　冷凝壓力過高，表現為製冷能力不足

　　1 冷卻水量不足或者風冷風扇轉速下降，處理方式為(wei) 檢查水係統過濾段，風機電機及控製線路解決(jue)

　　2 排除係統混入不可凝氣體(ti) （空氣或介質變質產(chan) 生氣體(ti) 等），不可凝氣體(ti) 占據冷凝空間，且不發生氣液狀態改變，常常表現為(wei) 壓力表指示跳動，製冷機停止運行時二冷凝體(ti) 係正常壓力高於(yu) 外界溫度對應的介質壓力。

　　3、高壓段貯存太多係統排出的冷凍油也會(hui) 造成壓力過高。

　　4、某一段蒸發段製冷劑過多也會(hui) 造成係統壓力過高。

　　5、換熱係統換熱管表麵汙垢增多也是造成係統壓力過高的原因。6、排氣管路支路內(nei) 止回閥，排氣閥有無閥芯脫落意外關(guan) 閉情況。

　　蒸發壓力過低

　　1、製冷介質不足

　　原因在於(yu) 製冷係統有泄漏或由於(yu) 長期放空氣等操作造成係統製冷工質總量減小，造成氨液或者氟利昂液體(ti) 總量減少，相應高壓貯存液麵降低無法正常供液，應補充製冷工質並查找泄漏源，正常耗損除外。

　　2、供給不足

　　常見為(wei) 節流膨脹係統出現故障（壓縮機係統正常之前提）

　　對於(yu) 氨係統：

　　主供液支路電磁閥前濾網阻塞，電磁閥線圈燒毀，該支路截止閥及節流閥開度小或閥芯脫落，蒸發係統氣阻或管路阻塞（髒堵或油堵），氨泵供液係統損壞或不良，蒸發壓力過低造成氨泵不上液或者低壓貯液液麵過低。重力供液係統液麵低或無液麵，係統氣阻。根據上述可能檢查並排除。

　　對於(yu) 氟係統：

　　檢查過濾器及電磁閥後基本鎖定膨脹閥故障，開大膨脹閥會(hui) 出現以下情況：

　　A、蒸發壓力上升，壓機出現結霜過大，應為(wei) 冷風機或蒸發管（蒸發器）蒸發麵積減小造成，恢複膨脹閥原來開度，冷風機請除霜，蒸發器或蒸發排管排油或除霜操作，並更改溫度控製除霜操作周期並檢查油分器並處理。

　　B、蒸發壓力基本沒有變化，膨脹閥損壞，製冷劑缺少，過濾網阻塞。蒸發負荷小或者蒸發管內(nei) 有阻塞。

　　C、蒸發壓力時大時小多為(wei) 係統油阻或冰阻造成，此時必須清除係統內(nei) 水分，並更換幹燥過濾器直至正常為(wei) 好，對於(yu) 油阻，要及時排除蒸發器內(nei) 多餘(yu) 油並解決(jue) 油分離器或者更改蒸發管路設計問題。